Вопросы по трансмисии
 

Добрый день..
Взамен умершей коробы с передаточным числом 3.909 поставил коробку C51PH и мост с "нормальным " числом 3.545.

Мост немного шумит. Собственно этот шум больше на вибрацию похож.
Это страшно? Можно ли залить присадку в мост? какую?


На коробе иногда "вырывает" первую (как буд-то недовключается.. газу на подъеме даешь, и она выскакивает - 3 раза было такое уже за 2 дня)
Отчего может быть?

Когда менял там масло - не смог открутить пробку сливную.. - пришлось снимать боковую крышку в коробе..
И увидел, что синхронизатор там не бронзовый, а серенький.
Выходит туда можно GL-5 лить?

+ мне показалось, что большие гайки на 36 слабовато затянуты.
Как проверить затяжку?

Роман.

- выбивание передачи - признак срезанного(ых) зуба(бьев).
- "присадку в мост" = ? может лучше трансимиссионное масло поменять целиком в редукторе? заодно выгрести оттуда стружку!
кстати шум шестереночных передач возникает тогда когда зубья сопрягаются не плавно (скользя и входя друг в друга по всей длине зубцов) а "ударно" - когда например есть сколы.... возможно зубчики и в редукторе со сколами... посему рекомендую слить масло и посмотреть что вывалится оттуда и дальше решать.
(лично я конечно бы вскрыл редуктор и поглядел на внутренности)

так...

• про кпп и мост - получаеться что передняя и задняя ось вращяется с разной скоростью, "привет" межосевому дифу и вискомуфте - сколько "полёт" на это кпп?
• присадки - отазать ЛЮБЫМ, лучше хорошее масло (75w90 или для lsd 75w140)
• недовключение - возможно смотреть троса, возможно износ вилок
• остальное не знаю

лёх - ты очень сильно не прав рассказывая по своему опыту что выбивает передачу только изза зубьев
спроси например опыт лемура

mromik а ты вот так тупо поставил КПП с другим передаточным числом все???? тада согласен с Костой-"передняя и задняя ось вращяется с разной скоростью, "привет" межосевому дифу и вискомуфте"

Я "Тупо" поставил C51PH коробку с машины, на шильдике под капотом которой было выбито TRANS : KM225 3545... и мост хз откуда (с какого Галанта).. на мосту наклейка 3545 сзади...
Так как моя коробка срочно требует ремонта.. а моя короба и ЛСД-шный мост имеют передаточное число 3909.

Короба, которую я поставил пробежала на прошлой тачке около 250тыс. Все передачи включаются ИДЕАЛЬНО! На той машине заклинило угловой редуктор и я купил железяки (все целиком за 270 долл!!!).. когда кардан лежал в салоне.. только ради коробы...Мост там тоже страшный на вид.

Из того моста, что я сливал вытекло ОЧЕНЬ грязное масло... и был какой-то маленький кусочек металла..
примерно 0.5 ...1 мм в диаметре.. 1.5 см в длинну.. Я тоже про скол зуба подумал.
Но на осколок от шестерни не похоже.. При проворачивании за хвостовик люфт конечно есть, но не большой..
На моем мосту люфта нет вообще..

Вибрация наблюдается в основном при сбросе газа и торможении мотором..
Но не сильная...
Не напрягает, но комфорт уже не тот..

Сегодня привезут еще один мост.. проверю в чем дело..
Просто через неделю предстоит "пробежать" около 2000 вдали от дома.
Не хотелось бы поиметь неприятностей в дороге.

А какие неисправности могут быть в коробе?
Все ли передаточные числа углового редуктора одинаковые?
Его тоже поставил другой.. Отключаемый! - хз с какой машины.
Он на 22 зуба.. мой - на 23.

да нет же! когда зубья сломаны, выбивает? да. следовательно это признак :)
я очень корректно написал что выбивание передачи - это признак поломанных зубьев. я не говорил что это однозначно так и есть и никак иначе.

кстати паша на талалихина мне сразу так и сказал - "зубья".

короче выбивание передачи дело очень случайное..
За два последниз дня ни разу не было..
А мост сегодня-завтра вскрою - посмотрю что к чему.. -
поставлю другой, если что.. Благо их еще 2 в запасе. выбиру что получше..

Короче что сделано вчера и что получилось...

1. Заменя кардана дала легкое уменьшение шума.. (верну свой на место)
2. Заменил мост на еще один.. (предварительно разобрав оба и посмотрев состояние) - сколов нету .. имеется небольшой люфт между шестерней хвостовика и большой шестеренкой.. - результат нулевой. Какой люфт допустим?
3. Открыл крышку 5ой передачи в коробке, заменил вал на Т-case (c этой коробкой шел на 22 шлица) поставил вал на 23 шлица и свой Т-case . Затянул большим ключом гайки на 36.

В результате хрюкающие звуки сзади остались только при торможении накатом на скор около 60 кмч.
На других скоростях нет. Есть лишь легкий гул.

Я думаю, что виноват в основном редуктор.. Ну и общие люфты в трансмисии..

Вопрос: Можно ли отрегулировать задний редуктор, убрать люфт.

PS Можно ли переставить ЛСД из моего "родного" моста в этот.
Какое масло лить в ЛСД редуктор ДСМ?

насколько я помню на моем AWD тоже слышно посторонний ненавязчивый шум при торможении накатом.
помню Toxined тоже говорил что у его AWD та же фигня только по его словам очень громко.

насчет смазки:
http://www.t-alex.fromru.com/dsm_diy/capacities.png

картинку "по поводу смазки" не вижу...
Вчера друга прокатил.. Он сказал, что это "шестеренки в мосту шумят - не страшно"
Но на моем старом ЛСД-шном мосту такого ведь не было...

Кстати, можно ли ЛСД переставить в обычный мост?

Какое масло в ЛСД мост лить?

Какой должен быть "преднатяг" наших ЛСД?

(например если машина стоит с вывешенным задом на нейтрали я кардан проворачиваю с трудом.. На всгидку может кг 10 преднатяга в межосевой вискомуфте)

http://www.t-alex.fromru.com/dsm_diy/capacities.png

мост с lsd - масло 75w140

А на кой тебе ЛСД ??

ну это простите не та тема тема чтоб обсуждать чем мост с lsd лучше чем без

прости заранее за офф и назойливость... А где можно обсудить, чем "мост с lsd лучше, чем без"... или хотяб почитать?

ПВП
http://www.dsm-club.org/forum/showth...&highlight=lsd