Строкер кит.
 

Народ, подскажите пожалуйста, как правильно подобрать строкер кит на 2G 7bolt? Как я понял, на строкере шатуны короче, а шейки коленвала имеют подъём 100мм, в отличии от строковых 88мм, я прав? Ну и поршни сами по себе короче.

Ну там много вариантов. Если 2,3 то колено 100мм шатуны стоковой длины 150мм и поршни строкерные короткие.

Slavonic, а есть вообще смысл строкер ставить? Слышал мотор изнашивается сильней и быстрей.

Да. Износ быстрее, но строкер это ковка а она по определению меньшеходит.

Slavonic, я просто что думаю, ставить под 2.0 ковку или лучше заморочиться со строкером?

SkyStar, 2.3 на 100 колене быстро кушает хон,
можно сделать 2.2 на 64 блоке с нормальным ресурсом
а так я не думаю что есть большой смысл всего этого из 300 сс на турбо
это на атмо каждый СС в +

За счёт нестандартных поршней ?
Просто 2.4 на 64 блоке вроде в стоке на 100-м колене и ничего не жрёт... или я перепутал ?

Тут вся инфа по строкерам http://www.dsmtuners.com/threads/str...basics.461017/

Смысл есть. Особенно чувствуется в повседневной езде - ппц как добавляет низов, хоть какие-то но они теперь есть, очень приятно после стока.
Ps 2.3l 60т.км пробега - все мои)

Mahaon, на самом деле низа можно увеличить валами. Так будет грамотней, я так думаю. Ибо много от кого слышал, что хон улетает от строкера. А хон это всё, без хона жди беды.

только если задушить верха при этом

просто на 64 блоке и 100 колена длинна шатуна меньше чем на 88 и 63 блоке
и когда ставишь шатуны от 63, а колено от 64 нужно брать короткие поршни.
судя по фото с вскрытыми движками , живут они мало .
хотя всему нужно должное обслуживание ))

Мужики, подскажите тогда другое. Я как понял, вариантов строкеров много. Вот хочу оставить сток колено. Есть какой-то вариант строкера на сток колене?

мне кажется ты не понимаешь сам принцип работы строкера, сверху есть ссылка, там описаны все варианты.

можно
замена поршней и шатунов

Добавлено через 5 минут
2.0 Long Rod (4g63)

Standard Specs:
Stroke: 88mm
Factory Bore: 85mm
Rod Length: 156mm
Wrist Pin Height: 1.130"
Displacement: 1997cc or 2.0L
Rod/Stroke Ratio: 1.77
Piston Speed @ 1,000RPM: 9.62 FPS

Pro's: Same as the standard 63, except higher rod ratio and lower rod angle which means more reliability at high RPM's.

Con's: Same as the standard 63. There's no increase in displacement so spool is normal.

Notes: Again, pretty straight forward. It uses stroker pistons to allow for the extra 6mm in rod length.