Какой номер у мкпп
 

Сегодня хотел посмотреть номер коробки у Mars'а и почему то на законном месте его не нашел.
Вопрос такой, какой номер у атмо коробки?
Турбо понятно KF5M332-SPZT, а атмо чем хотя бы в номере отличается?
А так же не нашел ответа на вопрос, чем они вобще отличаются друг от друга. Передаточные понятно, маховик и следовательно колокол тоже понятно.
Вопрос опять же прочности. Сколько лошадок держит атмо коробка? Примеры и опыт ведь наверняка есть.
Стоит ли до соплей искать турбо или все же поставить атмо ведь ближайшие пару лет все равно выше 0.9 бара не полезу.

Атмо коробас: KF5M312ZVZT. Это Европа 2G атмо. Много чего схоже с турбо, но главные отличия. На спзт вторая передача имеет двойной синхронизатор, это достаточно важно при резких переключениях. На атмо коробке одинарный синхронизации 2 передачи и он быстро слижется. При резком переключении на 2 даже на новом синхронизаторе возможен лёгкий хруст. Советую искать только турбо коробос, если сил ждать не хватит, то как альтернативу можно взять коробос от турбо дизельного галанта, их везде полно. Этот коробос слабее спзт, но крепче атмо МКПП и держак у этой коробки приличный - 300 сил. Сам катался раньше на такой. У этой коробки вторая передача длиннее даже чем на спзт - свой плюс. Но спзт есть конечно спзт. Единственное если будешь брать от галанта коробку, ставь сразу на неё маховик и стартер от спзт, с ними проще. На галантовскую с завода идёт тяжёлый маховик, от которого пользы никакой и стартер нужен тоже от неё родной, потому что спзтшный стартер умрёт крутить этот тяжеленный маховик.

Маркировка МКПП от турбо дизельного галанта (E57A): F5M311VPMF

Большое спасибо за инфу!!! Значит будем ждать:)

aNOOBis, обращайся)