Почему 86мм последний ремонт для 4G63?
 

Почему 86мм последний ремонт для 4G63 а для 4G64 86.5 это только STD + ремонт на 87 если блоки в горизонтальном разрезе одинаковые.
что будет если в 63й блок ставить поршни 86.5 и 87 мм ? точнее что может быть плохого... только обоснованно в сравнении с 64м блоком

Могу предположить что закончится слой цементации, но не знаю на сколько это актуально для чугунных блоков. Для коленвала точно актуально, твердость шеек становится ниже и он будет с очень маленьким ресурсом.

Если так, то стенки цилиндра дышать будут. 64-й менее теплонагружен. ИМХО.

я думаю тут разница может быть только в том что 63 был и атмо и турбо а 64х турбо не было... те кто делают это уже кастом.

но как показала практика владельцев г3 и не только 64е моторы нормально держат 1 бар а то и более, так что можно предположить что ммс просто перестраховалась с ремонтными размерами на 63 блок.

существует минимальная толщина перегородок между горшками, какая я не помню ребят погуглите сами. Видел лопины тонких перегородок на чужих авто.... Я просто гильзанул блок под сток.

ну так в 64м моторе нормально все с толщиной

а сколько гильзы обошлись? хотя у гильз тоже есть сторонники за и против

гильзы по 700р за штуку тупо на рынке купил по размерам, 3000 гильзовка