Будет несколько вопросов! Надеюсь сможете помочь!
 

Вопрос 1. Произошла беда, провернуло вкладыш, отвез колено и блок на проверку сказали точить колено под вкладыши коренные 0.50 шатунные 0.75! Заказал в магазине вкладыши, привезли их, шатунные подошли, а вот коренные оказались шире на 4мм. Начал искать номера ремонтных вкладышей на форуме и понял что лучше купить номинальное колено! Теперь и сам вопрос с каких машин подойдет коленвал на eclipse 1g 4g63 turbo 7bolt awd? И при этом вкладыши заказывать для авто с которого колено или оригинальные для эклипса?
Вопрос 2. С каких машин подойдет дроссель на eclipse 1g 4g63 turbo 7bolt awd? А то при покупке на авто стоял не разборный, а по номеру дпдз пробивался как дроссель для pajero! Ну соответственно вылазила ошибка дпдз! Вот кстати фото дросселя моего! http://savepic.org/7788932m.jpg
http://savepic.org/7746969m.jpg

Колено подходит от 1 и 2 эклипса, эво 1-9, галант вр4 2,0, рвр

Slavonic, слушай а разница турбо и атмо коленвалов есть?

теоретически есть, практически сил на 300 хватит и атмо

Slavonic, Ну в принципе больше то и не нужно на первое время!!!

Добавлено через 12 часов 31 минуту
Ну а по дросселям, что ни у кого ни каких мыслей нет? А то м ними совсем запутался(

вообще ни разу не соответственно. ДПДЗ он же ТПС работает везде одинакого. Ошибка будет если он неисправен или не настроен. Замени либо настрой и ездий дальше если других проблем с дросселем нет.

Добавлено через 1 минуту
по фото у тебя дроссель с турбо 6 болт причем 90 года выпуска. с 91-года уже шли ТПС и МХХ без проводов, разъемы прям на них установлены.

magusorel, подскажи пожалуйста как его настроить можно! А то я еще не особо в этой теме (

вольтметром или по диагностике... на мозги должно приходить напряжение 0.47-0.5 Вольт при закрытой заслонке. При полностью открытой заслонке напряжение будет 4.5-5 Вольт

magusorel, спасибо буду разбираться с этим!