Геометрия задней балки
 

Ударился задним колесом о бордюр в повороте, порвал резину. После переобувки выяснилось что ушла геометрия задней балки. Она и так была не идеальна - а теперь вообще машина как тюлень едет, плавает по дороге. Пропала не только точность руления - нейтральное положение руля нарушилось на 10-15 градусов в сторону удара.
Поделитесь опытом - есть ли возможность ремонтировать заднюю балку?
Вытягивать?
Если есть - где можно найти номинальные размеры к которым стремиться при вытяжке?
Я понимаю что проще и надёжнее купить донорскую балку - но я хотел бы попытаться восстановить свою.

Думаю, проще целую купить. Там металл то толстый - как его тянуть. У меня передний подрамник с права лопался - как мы его не варили, как не-соединяли, а развал все равно уходит. Но и перед покупкой желательно размеры точек контрольных знать, то продованов много сейчас развелось. ))

Подозреваю что передний подрамник раза в два толще чем задняя балка по металлу.
Да и разное у них предназначение - подрамник должен лежать между лонжеронами как каменный - ни люфтить ни сгибаться не должен никогда - максимум это незначительное смещение на сайлентблоках крепления.
Задняя балка же это торсионный элемент - она постоянно скручивается и выпрямляется при проезде препятствий - не даром там стабилизатор не между колёсами, как впереди, а между самой балкой и кузовом стоит.

Ну где же все автогуру?! Помогите советом товарищу)))) Послезавтра в субботу есть возможность встать на яму в гараж и снять балку с авто. Может тупо кувалдой и гидравликой её попробовать? Всё равно при неудаче попадаю на новую балку - а так вдруг не всё так сложно.
Либо вариант номер два - тросы крепить к разным краям и стягивать лебёдкой, оставить поваляться так - потом проверить на сколько балка вернулась назад. Можно ещё строительным феном погреть до 400 - 600 градусов, пока будет стянута.
Пока это всё что пришло в голову...

Да бред это все ... Сам ты её до точной геометрии мне кажется не выровняешь . купи б/у балку , стоит она дёшево и не мучайся

А мне совсем точная и не нужна по идее - достаточно вывести из жесткой кривизны её. До этого случая при регулировке схода/развала мне говорили что балка поведённая (видимо заслуги прошлого хозяина) на несколько градусов. Фактически я не чувствовал этого ни при поворотах на скорости 150+ ни по прямой до 200.
А насчёт новой - новая с завода стоит миллион. С разборки заказывать с доставкой в Севастополь - она мне золотой выходит - от того и приоритет ремонта перед покупкой.

балку выровнять не реально, измерь расстояние внутри между колесами спереди и сзади, и отвесом проверь развал, если отличаются, то только менять, она сделана из пружинной стали.
Место в кузове, куда крепиться продольная тяга, выровнять и усилить можно, сложного ничего нет, я сам делал, размеры есть в факе.

https://www.drive2.ru/l/5249068/
Не боги горшки обжигают. Прочитал эту статью - сам сниму и выправлю.
По устройству наших балок ясно видно что сталь простая - изделие собрано на сварных швах, судя по тому как оно погнулось - никакая не пружинная сталь - она сварки не терпит и от продольных ударов не погнется а вернет форму.

Короче я понял что рихтовка балки это вопрос не технический а религиозный для большинства. Буду подходить к нему с точки зрения атеиста.

Пружинная сталь бывает разная, и она тоже варится. Мне было дешевле и проще купить другую.. но возможно на будущее пригодится твой опыт.
Отпишись хоть о результате работы и если можешь, то выложи фото до, после, и самого процесса.
Удачи)

Спасибо :) фото балки до ремонта уже есть. Процесс и результат сниму и скину.