Кто менял главный цилиндр сцепления?
 

Подскажите короткий путь, чтоб не разбирать лишнего. В общем, порядок его изъятия.
Трубки кондиционера надо снимать, или нет?
Как вытаскивать вакуумник?
Какие есть грабли? Пригодятся любые советы бывалых.

Ну я менял, сначала ремкомплект, потом полностью на новый.
Сложностей там никаких, вакуумник со стороны салона снимается, но для того, чтобы заменить сам цилиндр этого и не требуется. Сам же цилиндр держится на двух точках за вакуумник через моторный щит.
Там да, одна точка легко откручивается, а к нижней приходится подлезать.
Не забудь только тормозуху сначала их него извлечь и подложить тряпок побольше, чтобы при откручивании штуцера оно всё на краску не полилось. При установке очень советую проверить зазор между ним и штоком вакуумника по мануалу.

Андрей_GTO,
Андрей, а он точно вытаскивается без дополнительного снятия тормозного вакуумника? У меня его при сборке запихать не удалось, как я не пытался (упирался пластиковым бачком) Пришлось разбирать и отодвигать ву тормоза

Точно не помню, но я так снимал. Основная трудность - найти хитро изогнутый накидной ключ, чтобы нижнюю гайку по 1/12 оборота открутить ;) Кстати, вторую (верхнюю) не рекомендую отпускать до той поры, пока нижнюю руками не открутишь.

Хотел поменять, купил новый цилиндр. Затем понял, что не снимая тормозной и вакуумник хрен я его поменяю... короче забил... Что то я сомневаюсь, что там нет сложностей... думаю там сложностей как минимум на целый день.

Ну снять вакуумник тормозной несложно совсем: 4 точки открутить, которые сам вакуумник держат + ещё 2 - гтц.

ГТЦ по моему снимать не нужно, я просто отводил ВУ немного от моторного щита.

Откручивать просто - хоть как то стронуть нижнюю гайку а потом работать гибким удлиннителем