Какой тормозной диск выбрать?
 

Привет.

Пришла пора делать передние тормоза.
Вопрос встал о выборе тормозного диска. Под удобный сетап подходят:
1. диск от Санта Фе 320мм * 28 мм (10 кг) + суппорт брембо
2. диск от 3000GT 294 мм * 24 мм (7 кг) + суппорт брембо
3. Купить все готовое у Прома - диск 316 мм * 28 мм (вроде должно быть легкое)

Диск от Санта Фе должен встать хорошо, но смущает что это целых 10 кг
Диск от 3000GT достаточно легкий, но хочется то больше.
Прома легкая и большая, но бренд скромный уж очень (имею ввиду вместе с суппортом).

Кто что думает?

я за первый вариант ,т.к самый большой,ну и если в идеале лучше взять состовной

Добавлено через 1 минуту
сам остановился на вот таком варианте
https://a-a.d-cd.net/8bd4948s-960.jpg

Добавлено через 1 минуту
размерность 320мм*32мм

улитка, О выглядят прикольно!
А это что за бренд и сколько весит?

Добавлено через 4 минуты
Кажется с таким вылетом будет сложновато вместить суппорт между тормозным диском и колесным?

Mica, http://www.atomic-shop.ru/part/2463-...%7C319.044.63/

Добавлено через 1 минуту
с вылетом чего??)) это сток размерность эво тормозов ,как раз под брембо,ты же под них подбираешь как я понял

Вылет - я имею ввиду расстояние между наружной поверхностью диска и плоскостью ступицы.
Нет, я брембо беру от нового порше каймана - это радиальное крепление, тормоза под размер диска от 315 до 330 мм, толщина 28мм и еще они не слишком дорогие.
981.351.42301 вот этот и вот этот 981.351.42401

Добавлено через 4 минуты
Ни фига се ты выбрал диски какие дорогие. Диск дороже чем каймановский суппорт! Вес какой у этих дисков?
Я остановился на этих: Otto Zimmermann 285.3516.52

Добавлено через 2 минуты
Еще брембо с эво - это достаточно старая технология - он составной из половинок.
А новые суппорта брембо - моноблочные

ну я их покупал до поднятия курса)))

Добавлено через 58 секунд
думаю,эти древние брембо ты даже не реалезуешь до конца)))а тупо диски перегреешь))

Добавлено через 1 минуту
вот как бы чтобы потом за колодками и ремкомплектами на суппорт в магазин поше не ходить взял брембо с эво)

Поставил уже?

и мне кажется что мне их в полне хватит,
-вес машины меньше чем у эво
-хорошие диски (правильно подобранные по температурному режиму)
-хорошие колодки (правильно подобранные по температурному режиму)
-правильный обдув тормозов
-правильный выдув для тормозов
и думаю для ГОРОДА,будет более чем достаточно

Добавлено через 30 секунд
нет,а что нужно фото нового диска?)))

Это точно, причем тк они охлаждаются сами по себе не очень, масса диска важна в первую очередь.

важна неподрессорена масса,именно поэтому на всех ауди вся ходовка алюминевая включая кулаки))
масса диска безусловна играет большую роль,но только в комплесе например с лёгкими суппортами,и кованными дисками например и т.д

Добавлено через 1 минуту
но безусловно положительно скажется на динамике и расходе
расход -0.00001 литрс на сотню)))
разгон -0.00001 быстрее)))

Я был согласен на эво на самом деле, но у меня эво с кулаками от VR4 тупо не влезает на пару мм.
Пришлось искать суппорты радиального крепления. Я полопатил инет и решил брать от каймана, а диск сантафе буду точить до 310 мм диаметра.
У меня диски долбанутые составные R17 XXR526

очень важен коплесный подход,например поставь карбоновые двери,капот,багажник.
сделай хороший обдув и ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫДУВ,стоковых тормозов.
и ты очень сильно удивишся как машина может тормозить))

Я имею в виду она должнабыть не маленькая чтобы аккумулировать тепло но и не слишком большая как ты написал. Легкий диск все равно перегревается

я сделал проще,купил кулаки от галанта с разлётом ушей в 160,и всё!!! всё работает как завод,стоит безо всяких переходников,проставок и т.д

Это как?

Добавлено через 1 минуту
У меня эво не лезет, а менять колесные диски при сегодняшнем курсе - это писец.