достал этот стартер))
 

Ребят такая проблема, двигатель стоит 4g63, коробка от 1.8 (KF5N221VPKV PY3675)? проблема в том что я поставил стартер редукторный от двухлитрового двигателя, по креплениям он встал идеально, в зацепление с венцом входит, но не вращает двигатель, шестерни бендикса проскакивают через шестерни венца. такое ощущение что стартер надо опустить миллиметров на 5 ниже, а теперь сам вопрос)) Кто свапал двигатель 2,0 коробку оставляли или нет, она по креплениям к двигателю подходит, есть ли какая нибудь разница или дело не в ней? и второе предположение, может что то с самим маховиком не так? И я переворачивал венец не так давно, раньше двигатель заводился с неким треском, но все таки заводился, после снятия было принято решение перевернуть венец, так как были сколы с одной стороны, теперь он вообще не заводит

у меня недавно тоже проблемы со стартером были, купил стартер от airtreka 4g63 внешне был схожий с моим, поставил его и такое ощущение что проскакивает шестерня с треском но машину заводил. в итоге нашел на форуме что разница в вылете бендикса шестеренки у airtreka 9 мм на клипсе атмо вроде 18мм. а недает вылететь шестерне именно крышка где ходит шестерня, решилось заменой кожуха (крышки) от моего сломанного стартера атмо механика G2

ну я шестерни бендикса маркером мазал, он в зацепление входит, по следам на маркере, цепляет самым кончиком, и попробовал без втягивающего в зацепление завел бендикс на пятой передачи толкнул машину, проскакивает

Ты поставил маховик+стартер с одной машины? Зубов на маховике сколько, болтов сколько, номер стартера какой?

болтов на маховике 6, зубов сколько я не считал, насколько я посмотрел в экстизе, венцы он пишет одинаковые на все маховики и зубцов на бендиксе стартера тоже одинаковое количество, вот номера коробок разные, но сколько я читал тут тем, все писали что коробку можно оставлять при свапе, проблема была такая. стоял стартер от 1,8, он не хрустел но заводил тяжко, еле крутил, зимой вообще сгорел, я купил редукторный. он стал хрустеть, но заводил, двигатель потом капиталил, перевернул венец маховика, стартер вообще перестал вращать, только хруст появился и все, купил другой стартер, 3 дня он позаводил и началась такая же херня, разобрал, поменял втулку направляющую (была разбита), поставил, завелась. раз 10-12 завод был нормальный, потом опять появился жуткий треск и все

У евро моей 110 зубов, у остальных 108, у 1.8 106 зубов. Мб венец хз от чего, если по диаметру встает. И у стартеров зубы не разбило ничего?

нет, у стартера зубы целые, там именно такое впечатление что надо стартер опустить ближе к маховику мм на 5
а размеры я так понимаю тоже отличаются?

По размерам стартера не скажу, ну у тебя срабатывает стартер когда ты ставишь-снимаешь и у меня такой вопрос: у тебя пускового тока то хватает и + и - нормально зачищены и зажаты на чистый металл, и провода норм и клеммы на АКБ норм и сам аккум? Лампочки на приборке не еле светят? Я думаю у тебя в электрике проблема, а не в стартере раз у него зубы целые, на маховике целые, он если и не касается, но он должен же крутится, а у тебя только треск реле идет и всё.

нет, с электрикой все норм, у меня не треск реле, у меня именно треск зубьев, вот по маховику не скажу, но по моему зубы немного поломаны

А ты мерил расстояние отверстий от центра на 1.8 сгоревшем и на этих 2.0?

да стартера одинаковые, вопрос на коробке от 2х литрового отверстия так же расположены или нет

А вот это хз, завтра пойду в гараж померю на 2.0 расстояние от отверстий крепления пока коробка лежит :) Сейчас стоит от 1.5 ланцера и нормально, так досталась, стартер 2.0.

ок, жду

Немного запоздал) Думаю надо было от центра вала до отверстий ещё померить... Мерил двумя штангельциркулями, мб где погрешность больше обычного :) мкпп KF5M312ZPXV
http://i82.fastpic.ru/big/2016/1016/...0871a3fd4a.jpg

Invis, если у тебя маленький 6 болтовый маховик (272 по зубьям вроде), то на этой коробке стартер у тебя и не дотянется