приемную трубу
 

нужна живая приемная труба до катализатора, космические ценники не предлагать мне тогда проще сильфон переварить, в нем и проблема собственно

Сань нашел уже?

Пока нет. Сегодня в магазине гофру нашел, диаметр 60мм, какой там у меня хз

Самовывозом могу подогнать от 6a13 атмо
два по 2.5 дюйма на одну в 3
только она косая, что капец. Я уже всё нормальное на место вернул

Есть сток от ГТО в отличном состоянии, хз подходит нет

GTO-93 труба действительно в отличном состоянии, но она от турбо! И вроде теперь мне как *** не нужна,
сам виноват конечно не разглядел по фото. Знаю что вряд ли такое возможно, но могу поменятся на атмо, но не хлам

А разве нельзя фланцы от этой трубы отрезать и просто переварить их туда же, слегка развернув? Работы, вместе с замерами, нормальному сварщику на полчаса от силы.

я об этом сразу подумал, но там дальний фланец на другом расстоянии, уж слишком большой колхоз получается да и жалко хорошую деталь портить

Я помню, когда прилаживали на мою машину второй вариант тюненого выпуска от borla, который вроде как должен был быть болт-он, то тоже разворот одного фланца не подходил. Отрезали и приварили без проблем.
Ездит до сих пор уже много лет. Думаю, что фирменная гарантия в миллион, у нас всё-равно не сработает :)
А сток, он даже не из нержавейки, поэтому вообще пофиг...

я же говорю дело не в длине и повороте фланцев, а в расстоянии между ними

013, Оно ???

http://file-up.net/big_3c5ef6c288bac...1230173741.jpg
http://file-up.net/big_205a2e478e962...1230173741.jpg

Интересное решение, тоже думал пустить две трубы, но вот вопрос, может кто знает или мысли какие есть, как себя ведет x-pipe на неравнодлинном коллекторе? Для сток мотора в любом случае лучше чем родной, но нужно вести две трубы со всеми вытекающими))