Турбина на автомат
 

Я являюсь владельцем данного апарата - Eclipse 2G, 1998 г., американка, 2.0л, АКП, 150 л.с.
Вопрос, народ, при установке турбины на сколько добавочных л.с. можно расчитывать? И не требуеться ли дополнительная настройка АКП?

1. "АКПП"
2. дополнительная настройка коробки не потребуется если не собираешься делать корч
3. количество дополнительных лошадей зависит от того какого размера турбина и какой выставлен буст. вообще с блока 4G63 снимают с колес 800лс и выше (это на турбине GT40 например).
если у тебя двигатель 4G63/4G64 то можно взять все дополнительное железо с турбовых братьев.

но: порази меня гром - не ты первый, не ты последний кто спрашивает подобные вещи. людей кто из атмо сделал турбо очень мало (фанатики которым плевать на геморрой - им важна цель любой ценой). многолетний опыт показывает что гораздо практичнее, дешевле и быстрее продать атмо и купить турбо машину.

и еще: ПОЖАЛУЙСТА ЗАПОЛНИ ПРОФИЛЬ АВТО ПОЛНОСТЬЮ чтобы мы не гадали какая у тебя модификация..... американцы тоже бывают разные: 4G63, 4G64, 420A итд

Видать ты Лёшка в америкосах не разбираешшси, если америкос без турбы ,
то 99% это 420 мотор и 1%. 4г64, так что путь один, купить на ебае турбокит за 1100 баксаф на 420а,
и наслаждаться своими 250-ю кониками, и не более.

я теперь мыслю категориями не 4г63 а 4г64 :))) их (64х) конечно не много но они есть! :)
правда кабрики....

:ah: один из тех кто переделал атмо в турбо скажу так:
НЕВСЕГДА лучше продавать атмо и покупать турбо, может по деньгам выходит тоже, НО в каком состоянии будет турбо?(а ведь при переделывании капиталется двиг.). (продавать атмо если только он в убитом состоянии, или покупать сразу турбо).
и еще один +переделок это хоть на половину начинаешь разбираться что стоит под капотам...

подобная тема о турбировании 4g63 http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=7042
подобная тема о турбировании 420a http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=4575
и писать дальше нужно там, поиск рулит (С)