Замена 420А на...
 

Всем привет! Итак по-порядку. Имеется Эклипс Америкос на 420А двигателе. Пробег уже внушительный, ~450к км. Встаёт вопрос о капиталке или о замене. 420А найти нереально, отсюда несколько путей:

1. 420А с маркировкой ЕСС ставились в Додж и Крайслер, но внешний вид у них другой.
Вопрос: встанет ли ЕСС Додж/Крайслер в Эклипса???

2. Путь менять на 4G63. Тут понятно много геммора и большой бюджет нужен. Бюджета такого сейчас нет. Пока откидываем этот путь.

3. Путь, самый загадочный. Нашёл информацию о том, что 4g63 есть разные. Меня заинтересовал один из них, который ставился на Аиртэк. Он одновальный, но по расположению такой же как и 420А. И ещё есть 4g64 всё на том же Аиртэк, с расположением как 420А, но двухвльный. Шли они на АКПП.
Вопрос: встанет ли этот двигатель в Эклипса и какая МКПП к нему подойдёт?

4. Путь, капитальный ремонт этого. ЗЧ нашёл, но что если цилиндры уже в форме бочки? Гильзовать? Гильзовать насколько понимаю не бюджетно. Да и состояние внутри ГБЦ тоже пока неизвестно.

Есть разница в навесном 4g63 b 4g63 Аиртэк? И 420А с 4g63
Выручайте информацией!
Спасибо!

1. Если голова жива, покупаешь низ 420а от любого круизера, стратуса, неона .
Все болт он.

Куча бюджетных контрактников в Минске на мотрлэнде
Гугли :о)

Wellenrauschen, гуглю третий день))) и РБ тоже. Вот по блокам за информацию огромное спасибо! Что в ГБЦ творится пока сказать не могу.
Кстати подписан на тебя на Д2.)

Получается низ от этих встанет?

http://motorland.by/engines/chrysler...s/sku-3284766/

и

http://motorland.by/engines/chrysler...s/sku-2740024/

Абсолютно болт в болт.
Различие только в перевёрнутой голове.

Не за что)

Wellenrauschen, Ну бошка моя останется ))). Спасибо за информацию!

по болтам то он встанет, но там коленвал другой и соответственно датчик колена стоит с другой стороны

Большая в этом проблема?

420А с маркировкой ЕСС ставились в Додж и Крайслер, но внешний вид у них другой.


หีฟิต