Зазоры МСК
 

Ситуация такая! В один прекрасный момент просрал уровень масла, ну и в результате провернуло вкладыши. Решил сделать капиталку , заменил калено, вкладыши и поршни. Поршни заказал на форуме, но продаван нае**л и прислал больше на мм (86,5), в то время блок уже лежал у мастера для расточки, хонинга. Объяснили ситуацию мастеру он сказал не проблема и спокойно можно расточить до этого размера, проблем не будет. В магазе подобрали кольца, но т.к. доставка была долгая, мастер сказал что можно расточить по старым кольцам, и тут начался пи*дец: 1) расточка двс была по поршням со старым кольцам 2) купленные кольца в блоке были без зазора 3) зазор колец был взят из мануала 4) выставлен напильником и благоебучно собрано! Поддымливало конечно но меня предупреждали из-за расточки и т.д. Потом я кипятнул движок и дымить она стала как паровоз. Я сразу про кольца что залегли т.к. в 4 ток было масло. Мне посоветовали пойти по легкому пути. Попробовал раскоксовать, мимо, думал турбина, поменял, мимо! Думал маслосъёмные, поменял, мимо! Достал поршень, кольца двигаются, задиров каких-либо нет, замки у поршней выставляли по мануалу. Но в 4-ом цилиндре выдавливает масло в камеру сгорания, и выплевывает его, неплохо так, через выпускной коллектор! Так вот может кто-нибудь подсказать из-за чего вся эта шляпа может быть и есть ли таблица где указанно размер цилиндров и зазор колец(типа как у вазов) или как можно рассчитать эти гребанные зазоры( Очень нужна помощь, т.к. в моем городе особо не у кого узнать!!!! Заранее спасибо за ответы! Да знаю очень много моих косяков,
P.s. Очень за*бался, и еще в добавок движок 7-ми болтовой, а мозги от 6-ти болтового, из-за этого 3 датчика(ДПДЗ, часики, датчик детонации) работают некорректно. Может кто сталкивался с таким?

Прям сизым дымом или белым паром? Антифриз жрет? От перегрева обычно дохнут прокладка гбц, ведет гбц, маслосъемные колпачки и кольца. По кольцам зазор такой же, только они должны быть по диаметру как и поршень и не больше и не меньше, не толще не тоньше и в случае чего только такие допиливаются. Или какие тебе размеры надо не совсем понял. Во впуск масло плюет?

1) Дым прям сизый - прям масло однозначно! 2) Антифриз не жрет, просто на тот момент я слишком поздно увидел утечку его через блок термостата) 3) Впуск чистый. 4) Башку не увело промерили. 5) Вот про кольца я и думаю что скорей всего в магазе совсем не то подобрали, раз пришлось подпиливать! Размеры теплового зазора и зазор в замках колец я про эти имел в виду)

ссылка на архив с мануалом по переборке двигателя:
https://docviewer.yandex.ru/view/585...U4NDQ3OTYxNTR9

скажи если не работает, скину файл на почту.

Там 2 части 11A (стр 11А-1-8) - до 92 года и 11B (стр 11В-1-9) - после.
Надеюсь, то, что нужно.

https://img-fotki.yandex.ru/get/4784...30ab8_orig.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/7628...8bd43_orig.jpg

Это есть в родном мануале 9-14 Engine в самом начале спецификаций, добавлю толщину колец :)
Кольца тут глянь, себе там же подбирал, потом заказывал.
поршневые кольца комплект MITSUBISHI 4G64 8V SOHC (93->96) d86.50 STD 1.2-1.5-3.0 19,24 € MD 195872 по идее подходит и скорее придется подпилить зазор) Померь толщину)

Invis, Спасибо огромное!))) ссылочка только что-то не работает) буду разбираться сейчас)) И вот все-таки у нас расточен сверх ремонтных размеров((( последний размер 86.0 а у нас расточен до 86.5

Добавлено через 2 часа 44 минуты
Блин перелазил весь инет не могу найти характеристики поршней которые стоят, на официальном сайте из представленных подходят только от evo X(( JE pistons 86,5 может кто слышал или знает где инфу можно найти?

А зачем тебе характеристики поршней? Тебе надо знать диаметр поршня + толщина колец, ну в идеале зазоры колец, которые подходят, ну с 64го вроде должны по зазорам не быть больше, чем надо. Странно, у меня ссылка работает, введи в гугл "NPR подбор колец" сразу первая ссылка будет. 1е кольцо стальное, 2е чугун, ну и маслосъемное наборное я ставил.

Invis, просто думал вдруг смогу кольца этой же фирмы найти))) они бы точно подошли)) не охота еще раз окараться))

Добавлено через 3 минуты
Ссылочка-то на архив не работает)))

Кольца под поршень подбирать нужно- может быть при одном диаметре разная толщина колец

Добавлено через 17 секунд
меряйте

Да этим и займусь в самое ближайшее время, только до гаража доберусь))) а то кольца то дома валяются, а поршень то в гараже))) старые кольца промерял, у меня получилось 1.2 1.5 2.8
Да и чек заказа не могу найти с информацией по прошлым кольцам, чтоб точно знать что тогда мне подобрали

Столкнулся с той же дрянью масло попадает в 4 котел компрессия нормальная но с 4аж как побрызгивает масло в выпуск. Троит пердит как помои, иногда простирается и тишина как часики. Собран был 200км назад. Аказалось пружина маслосьемного кольца чуть по шире и видимо кольца подкусывало, задиров нет поршни не лопнутые бывает же. скотина

black, Как победил? кольцо менял?

Конечно менял кольца. Проклиная их! И о чудо больше ни намека. Троильня дёрганье все прошло тоже грешил на корректность датчиков тоже был 7болт с 6 болтовым обвесом. Но работал потом идеально.