Перегрел 6g72
 

Перегрел двигатель на MMC GTO, атмо.
Прогорела одна из прокладок(Возможно не одна), идёт густой белый дым с характерным запахом из выхлопной системы.
Я предполагаю, что причиной перегрева послужил отживший своё термостат.
машина заводиться без проблем.
Одни сказали, что такие двигателя греть нельзя, а если перегрел, то только на металл и на свалку, Другие говорят, что просто прокладку поменять и в крайнем случае шлифануть головки.
Подскажите пожалуйста, если резон в "простой" замене прокладок и шлифовке головки?
И еще вопрос, какова ценовая политика в обеих случаях(если делать всё в сервисе)?
Вообще на ГТО возможно зимой ездить? а то я на всяких случай купил на зиму девятку:be:

В раздел 3si c такими вопросами.

А чем гто отличается от других в зимнее время? Обычное авто с рулем и педалями) Сейчас везде морозы были, возможно и что то похожее на антифриз у тебя тупо замерзло или пробка образовалась ледяная и вскипел, чугунка так быстро не сможет вскипеть особенно в такое время + печка тепло забирает + атмо, либо ты приборку не контролишь :) Смотря как ехал, сколько кипел, как остывал и т.д. Вскрытие покажет только, желательно полное для страховки. И не обязательно прокладка признак антифриза в цилиндрах, мб и трещина в блоке\головке.

Перегрев был еще летом, машина в гараже стоит, после зимы начнется разбор полёта.

3G имелся ввиду раздел?

dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=86

Вообще после пробоя прокладки если. Месяц машина стоит то котлы уже ржавеют и начинается(((

Это как минимум. После зимы там всё уже закиснет и прикипит насмерть. Если головы снимать, то шлифовать поверхность в любом случае (даже если всё в идеале и просто ставятся новые прокладки).