Нет холостых загадка 80lv
 

Началось все так. Беру турбовую 7ми болтовую головку, жалю на 6 болтовой атмо блок, прикручиваю впускной коллектор с огромными отверстиями к ней. заводить, троит пердит Зажигание до упора в раннее холостых нет. Ну и работало как помои
Ну думаю конечно систему то не обманешь
2. Дубль два снимаю валы смотрю блин 272 брайны. Потом выяснилось что и тарелки и пружинки все меняное в бошке на тюн. Похрен (ездить надо) ставлю сток атмо со старой 6болтовой бошки ну думаю другое дело шепчет.
И тут началось.
Прогревается 600потом 500 об газанул на сбросе газа стабильно глохнет.
Дальше было не смертное количество манипуляций но суть одна болт холостого выкручен до конца на сбросе газа прогретый ( газанул-отпустил) стабильно глохнет.
Что это блин не совпадение окон ? 6болтовые форсунки ? Или что то померло?

Ты хоть заслонку с ДПДЗ правильно выставил? Прогрев выше тысячи и падает по мере прогрева до 750 +-50 ХХ

Стоит на месте как и стояла до замены гбц

Добавлено через 25 часов 45 минут
Нововведения заменил резинку под винтом хх. Почистил дроссель заменил воздушный обжал все шланги. На случай подсоса Воздуха. стал держать 800+- меньше трясет и глохнет. Иногда на резком сбросе газа глохнет.
Тачка полностью остыла на утро стремный дефект еле еле выходит на прогревочные 1200 звук как троит льет и не может разогнаться секунд через 15 пропадает. И встаёт 1600 норм прогревается

Оно самое. Знакомый по ошибке ставил 6 болт прокладку коллектора на 7 болт голову и коллектор. Был подсос.

В любом случаи эта ступенька очень пагубно сказывается. Нужен коллектор с маленькими окнами, желательно эво 3 или рвр (они одинаковые по литью, в рвр только отверстие под дроссель расточить надо до 60мм). По сравнению чо чток г2 коллектором я увидел на 5% больше воздуха к отсечке

Есть планы по продаже валов?)

Валы верну в головку, поскольку там и тарелки и пружинки тюнячие и наверное и клапана. И потом все вместе чтоб не за гроши. Себе поставлю обратно атмо ГБЦ с большими окнами.

Дело было так еду в пробке тыр пыр тачка глохнет тыр пыр глохнет. Задрала в конце концов натянул трос 1500об и покатился прижигая сцепу. Вырываюсь с пробки и овса овса а тачка то не едет какие То провалы на сбросе газа какой-то стремный звук как постреливает в глушак.
Приехал в гараж сталразбираться
Причем я когда-то ставил 7 болтовую гбц на 6 болт впускной коллектор с огромными окнами и валило оно как умалишенное -но было одно но (в тот раз в той конфигурации были поршни с высокой сж. Компрессия была14бар
Неужели в тот раз хватало воздуха?
Мысли о неправильном смесиобразовании уже сводили меня сума. Я сдергиваю разъем лямбды и о чудо холостые приподнялись и мотор ровнее заработал но при этом не загорелся чек.
Чек не горит при отключённой лямбде!
Я в тупике

Сделано было колоссальное количество работ всего и не перечислить.
Причина была в топливном фильтре а именно что производитель засунул туда алюминиевую втулку. Не много воды не много воздуха когда снималась рампа и все он окислился внутри и помер(почти новый)
Не верьте никому большой впускной на 7болтовой ГБЦ работают нормально, ездить можно.