400 WHP на 4g64
 

Наткнулся на такие Dyno на пендосском сайте
в ссылке куча графиков
дули 22 пси
http://www.club3g.com/forum/rs-gs/66...o-numbers.html
впечатляет

Легкое недоумение...
И этот крэйзитюнер собирается еще сделать 450hp на 26 psi !!!
Ток вот зачем на переднем приводе это надо?
Но полюбэ зачод и респегд!

а что собственно вас удивляет?
если посмотрите на его подпись, то на 2006 год у него стоял 50 trim. (450лс потенциал).
2.4 литра, 50 трим и FWD (нет потерь на трансмиссии)..... 400лс даже маловато..... дул наверное не оч много.

на 2007 у него значится GT35! и в чем недоумение? у этого ведра потенциал оч хороший! учите матчасть господа.
каталог гарреттовских турбин вам поможет понять сколько можно снять с той или иной турбины:
http://www.turbobygarrett.com/turbob...s/catalog.html

- вот это ты лихо сказанул)

ну мля вы все все поняли- я про FWD и AWD. на FWD нет таких потерь в трансмиссии как на AWD
(по умолчанию люди говорят про свои тачки. это конечно неправильно. но в данном случае имело место)

а чувак 1/4 проехал за 13.0 сек, уделав Корветт, который за 13.7
жалуется на лысую резину... и кучу пробуксовок... он ехал на 205

иа так понял, что 400 л на колесах - это величина, до которой редко турбируют г3 2.4л
поэтому чуваку этому и куча респектов написана

И больше которой (хотя есть мнения, что и это избыточно) смысла FWD форсировать нет, т.к. никакая резина не спасет от пробуксовок

зато из 2,4 мона сделать AWD а вот из 3,0 вроде нет;)

Всё нытьё что на переднем приводе нельзя ездить уже надоело... нужна грамотная коробка и хорошие колёса и всё отлично.

BRIAN: наверняка такие коробки на FWD есть (я никогда не интересовался коробками на FWD). но доступно это наверное только для совсем уж больных пендосских фанатиков. для большинства же проблема FWD решается сликами и большой турбиной чтоб на низах тупила....

но указанные 400лс лично я считал бы первым разумным порогом для остановки на FWD :) вторым (на большом ведре) - 500-600. дальше - уже принудительное лечение психических расстройств :)

вот вот.