Грм и его замена
 

Вот наверно тема немного изъезжена но спрошу...
И так посмотрели у Мека движок сказал что ремень ГРМ при пробеге 110 тыс стоит родной ни чуть ли (весь треснутый ) Ездить пока не знал не боялся а посмотрел так желание отпало на ней передвигаться!!!
Так вот вопрос
Все в роде бы купил помимо помпы и сальников Но поменять его стоит дорого не потяну так что хочется самому попробовать поменять на яме дабы машина чтоб не стояла месяц...
Вкраце мог бы подсказать последовательность действий или что надо просто снимать и откручивать какие нить опоры (менял только на тазике(опыт))По меткам сколько их и где они все???Понимаю что проще в сервисе но средства не позволяют пока да и самому не хочется накулибить....Если кто нить сможет помочь ну все бывает то в долгу не останусь.....Или картинки работ замены очень помогли бы:confused:

Могу в кредит сделать.Звоните.

дядь, сам не делай, этот гемор не стоит своих денег имхо, да и накасячить можно очень жёстко. Один раз я поменял, второй врятли буду сам.

брехня:) раз сделал сам на тазике то и тут при наличии "прямых" рук смогёшь.

метки есть в мануалах, (рекомендую все мануалы скачать, там много полезной информации)
а по технике особо сложного ничего нет - снимаешь колесо, подушку (заранее подвесь двигатель или на подпорку), снимаешь все ремни, шкифы, кожух грм, натяжитель, сам грм, маленький грм и дальше внимательно изучаешь мануал и по нему все выставляешь (метки, положения роликов и тп.)

если оставишь маленький грм то проверь чтоб ролик его натяжки был бардюриком(короной, как угодно) на ружу, чтоб этот маленький ремень не стягивало.....! у меня официалы его не так поставели, так я еще без двигателя и сижу.... запчасти жду..((((клапана загнуло)

для меня геморнее всего это руками туда подлазить.....

остальное поройся по форуму, про балансиры (про метки) почитай, есь один секрктик по выставлению меток, в общем все обсуждалось! удачи!

Может гемор и не стоит денег но от информации бы не отказался технологию примерно знаю а вот с метками проблема инфу пока ищу

по терминологии: "маленький ремень ГРМ" называется "ремень балансира" (ремень балансировочного вала).