Прокладка гбц 4g63t
 

Продуло уже вторую прокладку гбц. Мотор собирал с нуля(все в стоке), гбц фрезеровал. Плоскость блока мерил. Поставил прокладку гбц eristic (так как стояла на атмо моторе и проблем с ней не было, все пиз ****ины выдерживала. Ну и доступна в магазинах). Болты проверял по длине. Резьбу в блоке прогонял метчиком(чистил). Момент затяжки делал по книжке, тянул до определенного момента, ослаблял, потом опять до определенногго момента и два раза на 90 градусов. После трёх дней езды протянул гбц ещё раз. Окончательный момент протяжки был примерно 115.
Через месяц бережной прикатки начал по-тихой начал давать ему овса. Хватило на три дня. Продуло прокладку между 2 и 3 цилиндрами. Первое что пришло в голову это говно качество таиваньской прокладки. Раскидал мотор, в этот раз решил взять прокладку фирмы ajusa. Гбц к токарю, он проверяет ее плоскость и говорит че ты мне ее принёс она же ровная. Пошёл мерит блок, все в допуске. Ставлю гбц, несколько раз прогрел и остудил мотор в течении дня и протянул ещё гбц с окончательным моментом 130. Хватило на 6 раз дать овса и опять... мотор ещё не вскрывал но похоже что на 1, 2 и 3 продуло.

Турбину ставил китай, на второй прокладке был установлен датчик defi zd. В пике давление турбины 1.2
Я так понял что паранит просто не способен держать не родной буст? Или если я возьму оригинал то есть шанс что будет держать? Под металл блок шлифовать 100%

Ясен пень металлопакет надо и как это понять блок в допуске, но под металл надо шлифовать? Он либо в допуске, либо нет.

Под металл и паранит разные допуски по перепаду высоты. Мне вот что ставить md349347 или же cosmetic лучше будет взять? Хочу попробовать дуть больше

И сколько это в цифрах? Сколько у тебя было?

Там что то в районе 0.05 паранит и 0.012 металл

viktor5756, что то ты не так мерил или прокладка совсем гамно, либо не правильно ставишь. 0.05 это стандарт значение, 0.2 лимит. Про разницу под металл и паранит вообще не в курсе откуда это, разница паранита и металла в 0.1, тем более что металлопакет хуже сжимается, т.е. относительно одинаково будет толщина после обжимки. И не каждый станок шлифанет тебе в 0.012, а точнее ЧПУ ток. Имхо 0.012 это бред, это по сути 12 микрон.

Я так понял что прокладки продают говно. Может быть что они сделаны с расчетом на атом моторы, а не турбо, ещё и буст не родной, а продают их с мыслью что типа по размерам и дырочкам похоже, значит и на турбо встанут.Ладно с этим разберусь. Токаря нашёл хорошего. Гбц и блок под фрезеровку. Ты мне скажи есть ли смысл брать кометик прокладку или же лучше оригу? Есть ли плюсы у кометика кроме как размеров? Цена не интересно, хочу поставить и забыть, чтобы по порожнеку гбц не скидывать. У тебя что стоит? Какой буст?

viktor5756, у меня атмо в инфе ж написано NT)) Если одинаковая толщина, то больше оригинал ставят на сколько я знаю, а кометик обычно толстый ставят когда надо "разжать" мотор. Ещё рекомендуется шпильки тюнь ставить, тем более если 7 болт мотор у тебя+если дальше дуть собрался.
Лично я обезжириваю поверхности(в магазинах красок и т.д. так и называется "обезжириватель"), прокладку прожимаю в 4-5 подходов, например затянул на 20 Н*м, подождал минут 5, потом 40 и т.д. перед последней протяжкой минут 10-15 жду. Не в коем случае обратно нельзя ослаблять болты ГБЦ. Тяну отстаявшийся двиг в тепле. Бензином, солярой и т.д. нельзя обезжиривать, от них поверхность остается жирная, проверено 100500 раз и на поддонах в том числе. Кстати от антифриза тож поверхность жирная становится.