как прикрутить каробку
 

в общем собрал двигатель! чтоб поездить пока решил оставить АКПП (позже буду менять), и вот когда стал прикручивать коробку у движку начались траблы:(

заключаються они в следующем - когда одеваю коробку на маховик (он в свою очередь уже прикручен к движку) то по мере затяжки болтов коленвал все туже и туже начинает крутиться.... а когда болты почти затянуты то вообще не крутиться, понял что так не должно быть и начал разбираться... понял что в соединении маховик-коробка есть не только 2 звездочки которые надо соединить(в этом сложностей нет), но и 2 плоскости на крглом крепеже маховика (типо под ключ 32) и в каробке в глубине тоже есть под это крепеж (паз, или как... не знаю как назвать) одно надо вставить в другое.....

вот вопрос - КАК???? уже много раз перетыкался и не получилось((((

мануал по каробке говорит что надо маховик одеть на каробку чтоб он углубился на 12 мм.... а как его потом к движку присобачить???? тупо места не хватит.....

в мануале по двиглу вообще не нашел объяснения по вопросу крепежки коробки.....

хелп плиз......:confused:

Пипец коробке, поздравляю....(может конечно повезло и насосо не разрущили) ты что не в курсе был что бублик нельзя снимать???точнее не так, бублик остаётся в коробке и его вместе с коробкой одевают и прикрутичавают сначала коробку к мотору, а затем бублик к переходной пастине???
снимали то как??

Вообщем смотри сальник на маслянном насосе 99% что повредили такими установками:(
втыкай бублик в коробку (да да это бублик он же гидротрансформатор а не маховик,хоть и выполняет его функцию)покручивай его ручками пока он не утопиться т.е пока не встанет на своё место.
ставтье коробку на машину с БУБЛИКОМ в коробке!
прикруичвайте коробку к мотору.
и только потом прикрутите бублик к переходной пластине что прикручена к коленвалу (3 или 4 болта)прикручивать снизу там дырка остаётся, потом прокручивать коленвал и опять прикручивать. вначале наживи все болтики и только потом затягивай.
НО боюсь что насос АКПП повредили:(

вот черт...... сиьно я не закручивал (больше примерял) так что надежда есть......

схема теперь понятна.... б..я... креведко я .....

снимали так - выташили с машины каробку и двигатель в сборе, потом на столе разединили их.... действия производились с осторожностью...

"Вообщем смотри сальник на маслянном насосе 99% что повредили" - если имеешь в виду самый первый сальник (который видно) то его можно и купить....

зы. пощел стреляться... потом в магазин и в гараж...

угу, именно этот сальник, ну его можно махнуть:) главное насос не повредить и шлицы, кстати, а крест или треугольник у тебя?? его не гнули надеюсь?? а то тоже жопа будет:( и втулки что б все были!!

на бублике сто стороны коробки есть прорезанные пазы,
так если они не зашли в коробку полностью,
могло и их обрезать нафиг, во ситуёвина.

2 BRIAN "крест или треугольник у тебя?" если про крепление бублика к двиглу то крест (те. 4 крепления), его не погнули! с этим все ок! а какие втулки имеешь в виду? я все что было то все обратно и ставлю! обсалютно все детали! (только один болтик от помпы пре...)

2 Borismik - не, пазы все целы! их не сорвало тк я не гиракл чтоб крутить это все, я все нежненько пытался сделать! (я про примерки этих диталей)