подшипник
 

Значит был слышен свист спереди под капотом в районе ГРМ...при повороте руля (почему то) когда стоишь и не кручешь руль звука нету...Как то перед морозами выхожу с утра завожу поворачиваю руль и понимаю что песец полный такой звук что стало стремно открыл капот на заведенный посмотрел принюхался (пахло паленой резиной как буд то) Стало стремно!!! присмотрелся и увидел что не крутится ремень кондиционера (а точнее очень медленно) Подумал что он и поехал в сервис...в сервисе обрадовали что пора его менять...(работа сказали с ремнем будет 1500). Звоню вечером что бы забрать машину и поехать на работу ...говорят что поменяли еще и шкиф (большой двойной (говорят резина внутри облезла)) ну да ладно + 3500 согласился .Значит все поставили ! завели! посмотрели ! А ремень (кондиционера) начинает слетать со шкифа . Вот тут то я и обалдел спросил что теперь делать сказали поменяй подшипник (до сих пор не понял какой что бы найти его найти ???)НУ что бы целиком не менять моторчик этот..Работа будет 3000 (как понял надо снимать впускной коллектор что бы подлести и снять (снизу говорят не подлести) моторчик) плюс б. у. подшипник 1500 короче насчитал порядка 10000 за все вместо 1500 .Не много при.ел поскольку денег не было ...
Так вот кто подскажет что же эт за подшипник что бы обьяснить продавцам и кто бы смог помочь при его замене(поскольку там не хочется чинится ) либо теоретически (очень не хочется быть без кондиционера летом ) подсказать ход работы примерный (может кто сталкивался с этим)...
Щас езжу без ремня но со шкифом ..И правда после этой вот работы стал слышен железный свист со стороны левого колеса (как колодок) ЧТО ЖЕ это может быть такое не ужели они хреново там поставили все это(закрутили)???
Как то много написал извиняйте просто эмоции эти !!!!:(

Мля... ты б написал всё по порядку ...
Ничего не понятно
Какой моторчик - компрессор кондиционера ?
По поводу запчастей ... ну хозяин барин , конечно... но в DSM-магазине твой шкив стоил бы 2500( ты
заплатил 3500) . Ну это так... для примера
По поводу того , что говорить продавцам... так для этого надо понимать о чём вообще речь идёт ( о какой запчасти).
Сначала в сервесе диагностику - потом вопросы по железу.
По поводу того , где делать ... дык в белом списке полно контор.
Только не надо кидаться и сразу ,переплачивая , делать то что сказали.
Из твоего поста выходит , что ты за одну и туже работу два раза заплатил.

Добавлено через 3 минуты
по работе можешь сюда позвонить 500-8687 Олег.
Во всяком случае два раза за работу не заплатишь.

Короче без паники)
по пунктам:
1) поменял шкив колен вала - оч хорошо, лучше щас, чем он порвался бы в дороге. звук сожет быть много от чего, смотреть надо по месту.
2) моторчик - это компрессор кондиционера.
3) когда кондиционер выключен, электро муфта (шкив на комперссоре кондиционера) разомкнута и внутрености его не крутятся.
4) также ещё стоит натяжитель ремня кондиционера.
5) я лично снимал компрессор кондиционера 2 раза со своих эклипсов и чтобы это сделать НЕ надо ничего глобального снимать, занимает процедура пол часа может больше если сильно приржавевшие болты, твои сервис мены просто не сталкивались с этим раньше или хотят ободрать на доп баблос.
6)перед тем как его снимать надо спустить фреон из системы, а потом обратно прокачать её - делать это лудше в специализировных мастерских (имхо)

итого, проверь сам где создаётся сопротивление вращению: в муфте кондея или натяжителем, если в натяжителе, я тебе его подарю рабочий) если в муфте, но надо думать дальше.

и как выше написал Павел, они вынудили тебя заплптить два раза за одну работу, так как чтобы поменять шкив, надо снять ремень кондея.

т е фреон полюбому надо будет спускать в сервисе как я понял

спустить фреон в принципе не проблема, только аккуратно надо и на улице ибо он не выводится из организма) и ещё засирает всё подкапотное если не спец девайсом делать или не прикрывать чем нибудь.
а вот закачивать в систему обратно надо стопудов у мастеров по кондеям.