G2 для дрифта
 

Посмотрел тут видюшки всякие и родилась такая идея.

Пока только идея, хочу услышать мнения по поводу:

Для дрифта, как известно, привод задний надо, так вот,
сделать, например, из моего одноногого автомата ручной полноприводник можно, это факт.

А вот насчет заднего привода не видел ничего.
Может видел кто что нибудь подобное в и-нете?

И как вы думаете, вообще это реально, чтоб можно было выбирать кнопкой:ag:, например, полный привод или только задний?
Как это реализовать? Знаю,например,ZF строят любые коробки, даже на ТАЗы, может еще кто? Или тут дело не только в коробке?
И вообще не вылетит ничего на G2, если кобыл так 300-500 придеться на заднюю ось? Онь ведь на такое на рассчитан! :ai:


Зато это мог бы быть уникальный экземпляр! :cool:

Ну для дрифта он думаю не пойдёт по одной причине это развесовка. Жопа значительнее легче морды. Она будет неконтралируема.

субик сделали задне приводным спец для этих целей. Правда ничего стоящего он не показал.
Если дрифт, то сильвия.
вообще не здоровые мысли пошли. Клипса - кольцо, клипса - дрифт.
следующий шаг клипса - раллирейд))

ну неохота с правым рулем и механикой. там 200 вроде есть, но он стоит прилично и тоже далеко не новый, плюс в своей я уверен на все 100.

Не охота с правым рулем, бери 200SX - та же сильвия только леворукая.

У нас стоит 91 года. Отдают за 100 т.р. Мотор мёртвый. Можно сразу RB туда пихать.

Нафиг только туда RB для дрифта только не понятно :)
Для драга да, awd + rb - рульно

Развесовку всегда можно исправить, плюс для дрифта желателен оверстиринг, т.е. перевес морды (небольшой) даже полезен.

В России заднеприводная Импреза и правда не добилась успеха (все впереди), а вот в Японии в прошлом году выиграла чемпионат D1:)

На последние поколения Имрез и Эвиков вовсю идут продажи китов по отключению переднего привода. На Эклипсе это тоже реально, но уже навсегда (до смены раздатки). Вкратце - надо заварить межосевой дифференциал в положение "назад" (иначе он умрет в мнговение ока) и убрать передние шрусы. Усе - перед вами заднеприводный Эклипс:)

раздатка (он же трансфер кейс) в процессе отключения переднего привода не участвует на клипсе. Диф не умрёт, ты просто не сдвинешся с места.

а почему не сдвинешься?

1. Можно поподробнее о китах отключения переда? Почему на клипс не поставить?

2. Для дрифта обязательно чтоль чтоб мотор стоял продольно (как на той же сильвии или бмв)?

2 Ангел: Игорь, давай, колись, мне кажется ты что-то знаешь! ;)

оставлять кпп awd только для того чтоб тыл был - почти бред
митсу кпп есть и rwd - размер колокола нужно знать

если честно, то хочется чтоб была возможность выбора хотя бы:
- полный
- задний
и желательно чтоб для того чтоб переключаться между ними не надо было сильно заморачиваться - разбирать, варить, и.т.п.

хочу понять - реально ли это осуществить, хотя бы гипотетически, или абсолютно нет.

если реально, то что для этого нужно.

only fwd awd
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...wd-tranny.html

Для трифта - Ниссан рулит!
бросьте затею с дрифт эклипсами!
Денег всеравно столько нет, сколько нужно на нормальную дрифт тачку!
+ по 4ре балона на тренировку! + кузовщина!
поигрались и хватит!