Радиатор AKПП.
 

Пример установки радиатора увеличенного размера для АКПП или для охлаждения масла двигателя.

http://photofile.ru/photo/mmc-gt/3367994/72770408.jpg
http://photofile.ru/photo/mmc-gt/3367994/72770409.jpg
http://photofile.ru/photo/mmc-gt/3367994/72770410.jpg
http://photofile.ru/photo/mmc-gt/3367994/72770411.jpg
http://photofile.ru/photo/mmc-gt/3367994/72770412.jpg
http://photofile.ru/photo/mmc-gt/3367994/72770413.jpg
http://photofile.ru/photo/mmc-gt/3367994/72770414.jpg
http://photofile.ru/photo/mmc-gt/3367994/72770415.jpg

доступно!

тюнех...а от какой тачки больший радиатор?

кстати вот интересно имеет ли значение характер размещения кулеров - вертикально или горизонтально?
я пока решил размещаться горизонтально (90 град по отношению к схеме марата) тк у меня кулер побольше и нету места под штуцеры

радиаторов разных на разборе много.. и новые не дорого, я ссылку как то давал.
Меня интересует организация обдува этого дела:)

Радиатор от Паждеры.
У G2 с АКПП в этом месте стоит радиатор штатно.
Обдув осуществляется через отверствие в бампере (через такое же отверствие с другой стороны бампера осуществляется обдув штатного интеркуллера).
На данной машине стояло "что-то" с первой картинки, но оно было мятое и мало пригодно для использования.
Радиатор стоит немного под углом относительно фронтальной плоскости автомобиля, угол обусловлен округлой формой бампера.

марат ну а как насчет положения 0 и 90 град - есть различия в охлаждении?

а какая цепочка подключения? т.е. откуда брали масло и куда потом его пустили

Научной базы относительно "правильного решения" я не знаю.
Конструктивно штатно почти все радиаторы устанавливаются, так, что бы заливные отверствия находились в верхней плоскости...
В данном случае "такая" схема была выбрана исключительно из-за конструктивных особенностей.

Марат, а для Г3 есть че :)

смотрю у паджеро он тоньше ,но плоскость больше. не раз писал, что при наличии стока проще всего впихнуть минирадиатор перед всеми радиаторами - разбор вообще не треба- у меня стоит уже полгода- система наконец перестала сосать с меня средства на переборку из за перегрева при отжиге.я за 50 долл из сша привез в комплкте со свеми фичами для установки

они тут по 50 баксов:) новые в наличии в москве:)
но дело нужное!

все прекрасно, но маслопровод братцы желательно на резьбовых соединениях делать а не на хомутах

для акпп это не важно, там и в стоке на хомутах, причём обычных пружинных. и всё держится.

Спасибо за фотки!
И ... радиатор :).