Мицу облажались с моим G2?
 

сразу начну с того что я до сих пор удивляюсь в насколько хорошем состоянии мне удалось купить свою клипсу! машину я уже практически полностью разобрал-собрал вдоль и поперек и не нашел ни одного косяка. это не говоря о том что бывший и единственный владелец произвел оч хорошее впечателение и дал мне все бумажки по обслуге авто в сша. поэтому когда наши дсмеры (привыкшие к тому что предыдущие владельцы сильно косячили) говорят мне "ууу, да у тебя видать меняли то, се" - меня это изрядно бесит уже :)

однако вчера я столкнулся с оч забавной (и в то же время геморной вещью)...
короче разбирал заднюю подвеску...

смотрим CAPS (на схеме - задний подрамник D33A, который к зрителю повернут левой стороной):

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...bad_bolt_0.gif


обращаем внимание на болт (обведен красным кружком) 41604 - этот болт ставится в рычаг по направлению движения авто, т.е. гайка навинчивается ближе к водителю, а шляпка - ближе к выхлопной трубе....

теперь отвлечемся от CAPS и посмотрим на мою машину (только уже на правую сторону):

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...bad_bolt_1.jpg

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...bad_bolt_2.jpg

http://files.dsm-club.org/swed/dsm_d...bad_bolt_3.jpg

по фоткам видно что болт установлен не с той стороны как должен был. и теперь вытащить его не представляется возможным тк он упирается в безнобак.
т.е. либо снимать бензобак, либо откручивать целиком подрамник.... я выбрал вариант - "отболгарить нахрен" :))))

криво остановлены ОБА болта. по всей видимости установлены так на заводе тк следов что их откручивали нет - краска на подрамнике повреждена только один раз.

Гы- гы
Лёх , ну отболгарить - это понятно
Вот как они его ставили :) Бак снимали ?
Представляю бюджет замены рычага на том сервисе :)

саботаж твоего проекта америкосам не иначе)

да о каком сервисе речь?
я то как раз думаю что так с завода пришло!
на заводе же модульная сборка. скорее всего подрамник в сборе с рычагами прикрутили к кузову после того как бак поставили

Это нормально!
для того чтобы снять этот болт - нужно снять подрамник!
я когда менял себе подрамник с этим столкнулся.
именно так сборка и проходит!
на земле собрал все рычаги, а потом 1 прикрутил подрамник!

у меня тоже так было, так я и ставил обратно

а что мешало болт с другой стороны поставить??

2 ШВЕД: у американцев я нашел установку нижней распорки http://www.dsmtuners.com/forums/arti...clearance.html Писал хозяин полноприводного талона, но в статье упоминается передний привод. Нам есть куда такую поставить и на что конкретно она влияет. Такая же есть и для передней подвески, но фотка никакая

то о чем ты говоришь называется стабилизатором.
вот тебе нормальная статья по установке стабилизаторов RM на G2 GSX: http://vfaq.com/mods/swaybars-RM-2G.html
мои пока еще не приехали (кстати тоже RM)
полагаю что если не собираешься серьезно тюнить авто а также насиловать в виражах то большого смысла нет. а ежели полностью заменишь подвеску (пружины, стойки, полиуретан) и будешь аццки дрифтить и вообще валить то стоковые стабилизаторы наверное стоит поменять на толстые тюненые с полиуретановыми креплениями. объяснить технически в чем будет слабое место стоковых я наверное не смогу. в моем случае цена стабилизаторов нисколько погоды мне не меняла и если все уж менять так менять.
ну и плюс я посмотрел на ржавые стоковые стабилизаторы с потрепанными сайлентами и мне очень захотелось поменять их на свежие :) может не самое рациональное обоснование но у меня вышло так :)))))

нет, я не об этом, то что зеленная запчасть называется стабилизатором я знаю :). Посмотри фотку, за ней установлена еще растяжка, в каталогах ее называют Rear Lower Strut Bar. Я о ней спрашиваю. Дрифтить я пока не собираюсь, но полиуретаном я уже затарился, а заодно и стойками с регулировками.

все, понял о чем ты.
видимо для тех кто хочет получить абсолютную жесткость на одноногих :)
но на GSX задний подрамник и без этого оч массивный. плюс там редуктор расположен и геометрия другая. поэтому я сомневаюсь что для двуногих такой девайс актуален.