Итак имеем 4G63 6болтовый голый (вобще без какого-либо навесного, датчиков и т.п., т.е. только блок и башка). Как понять турбо он или не турбо?

Можно определить:
Трубка отвода ОЖ от помпы.
Поддон.
Болтик/заглушка забора масла для турбины на голове.

Если абсолютно голые блок и голова, то тогда скорее только по маркировке на поршнях.

P.S. фотографии делай и вывешивай, тогда проще будет.

Короче из поддона слева выходит трубка вверх см 10 длинной

Слева на бошке болтом отверстие заглушено.

vagur ну тогда должен быть турбовый

Поддон "с трубой" это 100% турбовый поддон.

Вобщем начал я из далека, не хотел сразу кипишь поднимать, но есть такое подозрение что мне воткнули турбо мотор вместо атмо :)

Вобщем поддон у меня 100% турбо это я уже понял, без маркировки поршней я так понимаю истины не узнать?

vagur по внешнему виду поршней можно определить ;)

Пусть гуру поправят, но можно по СЖ определить... Правда при погрешности на бу блок и показания показиметра не знаю будет ли это достоверно.

Опять же, поправьте меня если не так
СЖ 4g63T - 8,5
СЖ 4g63N/T 10,3

А если это турбо блок то можешь теперь 76 бенз лить :)

Про отношение компрессии и степени сжатия

"На собранном и обкатанном двигателе истинная величина степени сжатия проверяется компрессометром на прогретом двигателе с вывернутыми свечами при 200-250 об/мин, т. е. при оборотах, даваемых стартером при полностью заряженном аккумуляторе. Замеренное компрессометром значение давления конца такта сжатия в каждом цилиндре легко пересчитывается в степень сжатия по эмпирической формуле:

e = (Pc + 3,9)/1.55

где:
е - степень сжатия;
Рс - давление, замеренное компрессометром, кгс/с.м2. "
слямзино отсюда http://forum.kolenval.ru/index.php?topic=3614.msg42501

А еще вот супер ссылка (к давешнему спору про турбы и увел-е мощи)
http://www.m-power.ru/text/statii/autoformula.htm
Рекомендую админам ее взять и вывесить в ФАК! Оч познавательно!

Тоесть получится если компрессия между 9-10 то либо у тя двиг убит, либо он турбо :)
А если около 12 значит не турбо.

СЖ 4g63T - 7,8

Мда весело :) Просто поддон этот стоял на моторе когда его забирали с разборки, меня тогда заверили что он атмо, я сказал ставьте. А тут когда увидел эту хрень на поддоне и по мануалу понял что он турбо, закрались сомнения. А если учесть что вне в сервисе воткнули по ошибке форсунки, рейку и топливный регулятор от турбы вобще доверие к сервису падает.

<div class='quotetop'>Цитата(Karabas @ 13.10.2006, 13:43) [snapback]3187[/snapback]</div>ну тогда вообще компрессия будет 8,2 - атмо с таким уже почти не едет
так что для начала яб замерял