Есть какието варианты тюнинга 4г ?
 

Преобрел в Америке пол года назад , сейчас дочинил и езжу. Позже опишу все в бортовом журнале.
Сейчас интересно услышать есть ли варианты тюнинга ? Все что нашел - -впуск

RIPP Supercharger есть для 4G, ты бы хотя бы написал что за комплектация - V4 или V6.
https://www.rippstore.com/SearchResults.asp?Cat=22
Вот тут именно турбокомпрессоры по ссылке, ну там и другие узлы есть, другой вопрос - цена....
На E-Bay посмотри, может чего найдёшь, очень хотелось бы увидеть отчёт по 4G, за сколько взял и т.п.
Потому что у самого есть дикое желание и возможность приобрести G4, но правда только GS версию, потому что растоможка 3.8 литров, которым меньше 3х лет - это столько денег, за сколько можно купить G3 - GTS растаможенную...

Поздравляю с покупкой, красивая машина!

Не надо только с ebay никакой тюнинг брать! Тем более турбокиты..
По поводу Рипп согласна..а еще можно на американских сайтах посвещенных Г4 почитать что там они с ними делают..

а 3.8 даже трехлетка будет стоить больше 12 тысяч растаможка. для чего столько денег отдавать "в трубу"...
а что, в Штатах 4G популярна?

не надо писать про нужность покупки - охота обсудить - welcome во флуд
тема обсуждения о другом, не надо флудить не поделу!

Автору топика - вообще welcome! этот вопрос я думаю ты задаешь первый.
неплохо заполнить правильно графу автоhttp://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html

;)Простите , забыл написать. Версия GS тоесть 2.4
Про этот компресор впервые слышу , спасибо за ссылку.
С ebay работаю больше 5 лет так что )) впуск я там был нашел , маховик , правда очень стремный и так малеха внешнего тюнинга.
Насчет GT версии могу сказать , что он более популярен в Америке и из 15 выезжает в стоке ) А 2.4 скорее городской двигатель т.к. и моменту маловато для 2.4 да и мощности не много , но еще рано судить т.к. бул только пробный выезд. Надо ехать без стекла в Кишинев (80 км от меня) вот и на недельку отложилось )) А так планирую посещать гоночные мероприятия поэтому и ищу ништяки.
Есть как вы возможно знаете вариант через ПМР растаможить .. могу помочь в этом вопросе , а может все сложится так и что эту машину продам ... Но не будем о плохом )
Хочу добавить что машина на автомате. Вообщем как поставлю окно , то и сделаю фотки и отчет.;)
Кстати спасибо за ссылки , все пригодились , чесно говоря не знал что у меня мотор 4г69 )
И последний вопрос. Чем отстроить машину с этим компресором ?
К слову о себе я занимался тюнингом и вполне знаю что к вчему .. Правда меня превлекали хонды , но раз появилась такая машина чего бы не узнать больше.

с машиной, случайно, каталогов не было? бумажных там иль чего...
базу пополнять надо

я думаю что можно и турбировать, и компрессор - все ж зависит от количества денег. А про настройку - если аналог hondata то пожалуй гредди ультимейт

Велкам) Не порть хорошую красивую городскую машину) Это не цивик 900кг) Поставь кит мокрой закиси сил на 60 и всё)

Добавлено через 4 часа 55 минут
Вот нашёл немного железок на 4G
http://www.roadraceengineering.com/4g.htm

увы но каталогов не было ((

Я понмаю что можно и турбо , но я хочу как можно меньше колхоза
А про мозг , как я понял надо обязательно устанавливать другой , после установки этого компресора ?

ну как я понял , то автоматическая коробка держит до 300лс т.е. если вдувать только на гонках столько то и все остальные механизмы должны выдержать.

А по моему там стоит тот же 4G64 что и в G3, только с MIVEC.
По этому надо и копать в сторону донорства от EVO.

врядле , говорил с владельцами эвиков говорят , что ниче лучше свое что надо ставить. да и это риск потерять деньги в лучшем случае ... а то и машинку поломать ))

ничего не понял из того что ты сказал :)

хехе , вообщем нет ))

меня главное что терзает вопрос - смогу ли я установив этот рипп компресор а обычный 2.4 мотор больше ничего не ставить и получить 250-300 сил на маховике , всмысле без компьютера , поршневой , голову не одрабатывыать ?

Добавлено через 6 минут
нашел еще сайт , там даж турбо коллектор продается )) перспективы открываются одна за другой ))
http://tearstone.com/shop/2006+-Ecli...-products.html

Добавлено через 6 минут
Занятная информация , есть от чего отталкиваться , думаю вам будет интересно...

Vehicle type: front-engine, front-wheel-drive, 4-passenger, 3-door coupe
Price as tested: $21,494 (base price: $19,994)
Engine type: SOHC 16-valve inline-4, iron block and aluminum head, port fuel injection
Displacement: 145 cu in, 2378cc
Power (SAE net): 162 bhp @ 6000 rpm
Torque (SAE net): 162 lb-ft @ 4000 rpm

--------------------------------------------------------------------------------

Transmission: 5-speed manual
Wheelbase: 101.4 in
Length/width/height: 179.7/72.2/53.5 in
Curb weight: 3331 lb

--------------------------------------------------------------------------------

Zero to 60 mph: 8.2 sec
Zero to 100 mph: 23.9 sec
Street start, 5-60 mph: 8.6 sec
Standing 1/4-mile: 16.2 sec @ 85 mph
Top speed (drag limited): 132 mph
Braking, 70-0 mph: 178 ft
Roadholding, 300-ft-dia skidpad: 0.82 g
EPA fuel economy, city driving: 23 mpg
C/D-observed fuel economy: 20 mpg

На рипе ты не выжмешь 300л.с. Не даст тебе компрессор 100% прирост. Рипы обещают 100hp. Но это не с колес, а в лучшем случае со стенда рипов. В худшем - с их sales :)

Бери битый эвик донором из штатов и свапь все :)

И что занятного в информации? :)
http://mitsubishicars.com/MMNA/jsp/e...s.do?loc=en-us
Вот все спеки на твою машину :)