Показать сообщение отдельно
Старый 23.12.2015, 14:28   #6
Mahaon
 
Аватар для Mahaon
 
Регистрация: 14.07.2009
Адрес: Подмосковье
Имя: Кирилл
Авто: d32a 4G63T MT 2.3L Jap
Сообщений: 346
Junkman, сам датчик то есть? Очень косвенно - следи за внезапными откатами углов зажигания. Вполне заметно, когда они ВНЕЗАПНО от целевых значений откатываются. Понятно, что при прочих неизменным, например газ в пол и т.д. В общем геммор) но при сильной детонации откат углов увидеть можно.
Если едешь сам - то сильный детон жопомером чувствуется. Средний-сильный иногда и услышать можно.. Но вероятно это для кованных шпг. Не уверен что сток переварил бы такие вещи..
Но опять же - это все постфактум. Предсказать детон по моему нереально)

Добавлено через 5 минут
Slavonic, кстати, по егт - как определять? Он же достаточно инерционен, это надо с детоном продолжительное время ехать(секунд 5-7), что бы четко определить детон по егт? Или есть ещё какие-то нюансы? *для единого егт, установлен до турбы.
С поцилиндровым мониторингом егт наверно проще отследить, но когда 1 датчик, хз я не положусь на него в деле мониторинга детона).
__________________
G2 - 343whp/480Nm@1,15kg/cm2
built_not_bought (C)StayC
non-stop tuning&styling)
Mahaon вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы