Показать сообщение отдельно
Старый 15.01.2016, 23:33   #42
Slavonic
 
Аватар для Slavonic
 
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Минск
Имя: Сергей
Авто: G1 FWD MT 92 Turbo
Сообщений: 1,808
Цитата:
Сообщение от Artem Посмотреть сообщение
Slavonic, А почему 18 колесо прошли мимо?
И почему не стоит на горячую часть от г1 ставить 20ое?
На пальцах это в чём отразится?плохой спул без повышения мощности?
А так же на счёт стенок при расточке,в итоге то можно или нет?а то фразу как :"стенки становятся тонкими" я понимаю как отрицательный ответ.

Добавлено через 54 секунды
keanu, Это нормальный показатель?
18-е это какой-то странный вариант, без стенда разницы с 16-м не почувствуешь, обычно если ставят то уже 20-е сразу

Горячка 6см от г1 затычна даже для 16г, а для 20г и подавно. Основное-будет рано сдуваться, тысяч на 6. Также в таком варианте можно получить сурж. Но спул да, раньше будет. Возможно 6см 20г будет спулить на уровне 7см 16г.


По поводу стенок. Я замерял внешний диаметр холодной улитки от г1, там где одевается впуск и диаметр крыльчатки эво3 16г сверху. разница составила пару миллиметров, то есть стенка куда одевается впуск получалась 1,5мм толщиной, решил не рисковать. Как у тебя будет не знаю, замеряй. получается как-то так
__________________
Mitsubishi Eclipse 2000GT
Happy boosting!
Slavonic вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы