Показать сообщение отдельно
Старый 07.11.2007, 11:06   #17
ШВЕД
Ветеран DSM
 
Аватар для ШВЕД
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Москва, ЮЗАО, Ясенево
Имя: Алексей
Авто: D33A / 350Z / GSX-R 750
Сообщений: 2,709
чуть выше Ангел отписал:
Цитата:
Сообщение от Angel9 Посмотреть сообщение
как минимум купить турбину, которая не будет сдуваться к оборотам, на которых 272 будут находиться в своей рабочей зоне + суб комп для настройки + форсы+ насос + регулятор.
для 280лс будет вполне.
форсы в районе 550сс будут адекватным выбором.
насос - супровский 280л/ч или вальбро 255л/ч. новая проводка на насос (rewire) будет сильным плюсом ко всему.
если менять валы - то можно и проточить каналы... ничего сложного в этом нет - можно с легкостью сделать все самостоятельно.

а вот касательно того что ты полировал до блеса впускные каналы - существует мнение что это напрасно ибо легкая микрошероховатость на впускных каналах будет полезней так микроребра дополнительно будут смешивать топливо с воздухом.

выпускные же можно и нужно смело полировать до зеркала.
__________________
Цель постройки: 10-11 секундный гражданомобиль
По правилам DSM-языка слова "сток" и "ШВЕД" вместе не употребляются
ШВЕД вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы