[extrimer]

Мрачный - история тюнинга
(или как не надо делать)

ТТХ:
Производитель: Mitsubishi (DSM)
Модель: Eclipse GST "Мрачный"
Год выпуска: 1996
Двигатель: 4G63 turbo
Коробка передач: механическая, 5-и ступенчатая
Привод: передний (FWD)

Первым делом я покрасил сетки динамиков и пластмаску вокруг приборки и всякую прочую мелочь в синий цвет и прибарахлил модную ручечку на переключалку


Ну и так как на тот момент с бюджетом было не все гладко начал по малому:

Как и многие, выпучив глаза поспешил купить нулевик от Trust Gredy и воткнуть его совместно с холодным забором:

http://www.dsm-club.org/forum/vpusknye-i-vypusknye-sistemy/3156-holodnyi-zabor-vozduha-dlia-vozdushnogo-filtra-nulevogo-soprotivleniia-na-g2.html

Далее провел интересное исследование, на тему определения эффективности работы штатного интеркуллера
http://www.dsm-club.org/forum/turbokompressory/3158-dorabotka-interkullera-2g.html

Сделал себе «квик-шифтер» для более четкого включения передач
http://www.dsm-club.org/forum/transmissiia-i-hodovaia-chast/3154-izgotovlenie-korotkohodnogo-rychaga-kpp-g2.html

Потом меня что-то стукнуло в голову, я перекрасил синее в красное, налепил (как мне сейчас кажется ужастный) оракал и поставил судушку от Спарко, красного цвета:

http://www.dsm-club.org/forum/kuzov-i-salon/3155-ustanovka-sidenia-sparco-v-2g.html

С тормозами у меня тоже была целая эпопея
Первоначально, как и все поставил себе 2-х поршневые Сигмы… потом через некоторое время, понял что 2-х поршневых мне не хватает, да и к тому-же узнав из сети о том, что пиндосы устанавливают суппорта от 3000GT, решил стать первопроходцем в этой теме.
Были куплены 4-х поршневые суппорта и успешно установлены:

http://www.dsm-club.org/forum/transmissiia-i-hodovaia-chast/1970-ustanovka-4h-porshnevyh-supportov-3000gt-vr-4-a.html

Куплены и установлены Бутс и Сафка



http://www.dsm-club.org/forum/upravlenie-dvigatelem/3159-ustanovka-blitz-sbc-id-3-i-blitz-powermeter-id-3-na-2g.html
http://www.dsm-club.org/forum/upravlenie-dvigatelem/3161-ustanovka-i-nastroika-safc-ii.html

Поставил в бак насос от GTR.
К тому времени красный цвет и спарко порядком задолбало, поэтому было жесточайшим образом выкинуто и перекрашено в серебристый цвет, а салон приведен к серо-черной цветовой гамме. Ну и был вылеплен из стеклоткани держатель для приборов на стойку и выточена с люминия ручка ручника




Приехал интеркуллер от Эво-3 с набором трубок и 510 сс форсунками (последний привет от Драгера)


все это было установлено, а движка раскрашена в веселенькие цвета

Сверху был водружжен бампер Блиц, как единственный полиуретановый.

Поменял начавшие постукивать гидрокомпенсаторы на хундаевские
http://www.dsm-club.org/forum/dvigateli-i-toplivnye-sistemy/3430-zamena-gidrokompensatorov.html

В на там момент голову гложила проблема дрыгания двигателя на старте… решил поставить себе полеуретановые подушки:

http://www.dsm-club.org/forum/dvigateli-i-toplivnye-sistemy/1334-poliuretanovye-podushki-prothane.html

Амортеры заменены на KYB AGX.
Так же были куплены и установлены облегченный маховик Фиданза и сцепа Центерфорс Дуал Фрикшн

http://www.dsm-club.org/forum/transmissiia-i-hodovaia-chast/1333-ustanovka-mahovika-fidanza-trudnosti-i-podvodnye-kamni.html

Примерно в этот переод времени случилось одно интересное событие, знакомый развалил в хлам свой Эво-5, и появилась возможность его подербанить:

Успешно были утащены и установлены себе сидушки от Рекаро:

http://www.dsm-club.org/forum/kuzov-i-salon/3475-ustanovka-sidenii-recaro-2g.html

Собственно на тот момент вызрело у меня желание выпендрицца по крупному и еще раз сменить тормоза (собственно потому, что решил усилить задние и побоялся что не хватит передних)…
Купил и установил ББК от Стоптечь:

http://www.dsm-club.org/forum/tuning/3066-finalnyi-apgreid-perednih-tormozov-mrachnogo.html

После чего заморочился и с задними тормозами:

http://www.dsm-club.org/forum/transmissiia-i-hodovaia-chast/5514-ustanovka-zadnih-supportov-evo-na-2g-gst.html

Собственно это было последнее что я сделал на настоящий момент…
После чего было накуплено еще куча всякого железа, электроники от АЕМ, но тунинг к сожалению приобрел вялотекущаю форму...