|
Если бодро катаешься по городу и по трассе с постоянными обгонами - может и не выдавать ошибок)
Ошибки полезут, когда двигатель выходит на Closed Loop и работает в нем Х минут. Если ошибка не загорится - это печально, значит что то мозги явно не то видят, либо до тебя уже кто то там похимичил) А так вообще должен словить P0421 и P0431 вроде.
Лямбду бош можно воткнуть, там вроде были *** 133 и *** 537 на концах цифры, с ними бывали проблемы, не помню почему, но в итоге работало лучше с 537 сенсорами, в итоге заказывал Denso все равно себе, а потом перешел на одну лямбду - широкополосную для настройки))
Predator, ну если быть точнее, у разных датчиков свои номинал просто цепи сопротивления обогрева (высокоомная нагрузка может тоже по номиналу отличаться между собой), если машина умная - она может ловить обрыв цепи (сгорел обогрев, без которого лямбда скажем на низких оборотах может в принципе быть не эффективной, показывать значения не те, а если энергии выхлопа будет хватать на ее разогрев - то это будет занимать какое то продолжительное время). Не знаю, вводят ли ошибки по цепи обогрева мозги в аварийный режим (откат по картам в open loop)... А меряет она обрыв исходя из значений сопротивления в общем)
Поддержу serrrrgo, провода лучше оригинал взять один раз, если не намерен заниматься тюнингом. Прокладку под коллектор впускной обязательно менять и затягивать строго по мануалу (определенным усилием), иначе сорвешь резьбу на раз, там алюминий!
P0302 может быть по разным причинам: компрессия, форсунка, свечка, провод ВВ, крышка трамблера даже
|