|
4 года жесткой ежедневной повседневной эксплуатации 3000-ка Дубайка. хранение где и как попало под открытым небом, включая по шаровые в глиняной жиже (во дворе парковочное место незаасфальтрировано). Машина вставала всего 2 раза более чем на 2 дня:
1. ДТП (ждал бампер и фары).
и
2. недавно порвался ремень ГРМ (ждал клапана и прочее, сёдня-завтра дособеру).
За все время поменял сальники распредвалов, передние шаровые (CTR) и рулевые наконечники (Opel Vectra B), (комплекты ГРМ не в счет - расходники). Чистил гидрики - мёртвому припарки...
Последний инцидент с ремнем ГРМ - 18 тыр все 24 клапана, направляйки, ремень ГРМ, сальники клапанов, прокладки голов и крышек. Нештатная ситуёвина, но все-таки. Попробуй загнуть клапана на какой-нить свежей БМВ - цена будет минимум в 2 раза дороже только за запы.
до этого 5 лет такой же эксплуатации Додж Стелс атмо-автомат.
Обеими доволен, 3000-к менять не собираюсь ни на что. Все, кого знаю в своем окружении, меняют машины, жалуясь, какие они ломучие и как много денег на частые ремонты уходит, но покупая следующую (даже другой марки и модели) снова идут по граблям. буду ездить, пока не развалится совсем )))))
|