Показать сообщение отдельно
Старый 19.11.2007, 11:33   #4
Stez
Коммерсант
 
Аватар для Stez
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
Вкратце как поступил бы я...

Изготовления впуска с динамическим наддувом, правильный выпуск начиная с коллектора 4-2-1 и далее правильно рассчитанный выхлоп. Впускной коллектор кстати наверное есть смысл тут поставить циклон. По мотору - повышение степени сжатия этак до 12 и мотор наверное 2.3 построить с тотальным облегчением вращающихся масс! форсунки 450сс и настройка всего этого дела с помощью электроники + правильный топливный насос типа вальбры 255хп и топливный регулятор + система впрыска водометанола и углы задираем в космос... Далее - повышение прочности кузова - установка кучи распорок + регулируемая подвеска афтермаркет, максимум жестяковая. и напоследок максимальное облегчение кузова...

Это все в кратце - если говорить серьезно то по кажому из перечисленных пунктов можно написать десертацию или как минимум создавать тему и обсуждение на форуме странин на 5... потому 1-м постом все описать просто нереально
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))

www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO

Отзывы: читать тут

Последний раз редактировалось Stez; 19.11.2007 в 11:34..
Stez вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы