[NIK_MB]

Народ! Очень прошу, обратите внимание на слово "КОНЦЕПТ". Это не серийник и не предсерийник. Это КОНЦЕПТ. В концепт впихивается все самое высокотехнологичное и необычное, что только можно, а до серии доходит (если доходит, но в данном случае вполне можно говорить о 5G) только изрядно упрощенный кузов.

Дизель на легковушках для пендосов - экзотика. А презентаци концепта где будет? Правильно - в Детроите. Еще вопросы про дизель?

Поэтому спорить о том, каким будет пятый Эклипс, пока отровенно рано. Единственное - это внешний вид. понятно, что он заметно изменится. Линии упростятся, пропорции выправнятся, колеса и арки уменьшатся, но общие черты наверняка останутся - теперь это фирменная деталь Мицу. Достаточно взглянуть на новый Лансер (который, кстати, с концепта до конвеера дошел почти без изменений), чтобы понять, что Эклипс будет не менее злым и красивым.

А до начинки - "младщие братья" из Hyundai мутят заднеприводное купе с турбовым движком. Значит Мицу должны их превзойти. Так что торжественное возвращение полного привода вполне возможно. Плюс недаром все три фирмы (Мицу, Крайслер и Хюндай) несколько лет корячились над новыми World Engine - наверняка именно эти движки будут под капотами большинства автомобилей эти компаний. И в Эклипс, я почти уверен, вкорячат именно 4B11. Скорее всего, в атмо и турбо вариантах (хотя может и какой новый V6 засунут туда в топовую версию).

Плюс нельзя забывать, что в Пендосии (со слов владельцев пендосскийх же владельцев 3G и 4G) до сих пор наиболее популярно именно второе поколение, а GSX - чуть ли не икона. Мицу удачно вылезли из экономиеского кризиса, и сейчас находятся на приличном подъеме - им НУЖНО и ПОРА делать серьезное спорт-купе, которым наверняка и станет 5G.