|
я не хочу думать при каждом старте что у меня прогорит прокладка, лопнет шатун, спускает штатный перепускник (если г2, а колхозить г1 не хочу, юзаный греди тайп с не таких уж денег стоит). колектор г2 всеравно надо портить под эво турбину, поэтому сразу от эво резоннее. рейка останется сток, регулятор давления тоже. насос полюбому ставить.
мозг програмируемый, да не бюджетно, но зато даёт много плюшек. например можно отказаться от буст контролера (халтек сам управляет соленойдом), можно задать разное давление на разных передачах(а для одноногого это кое что значит), система антилага и много другого. кроче мне кажется это более правильным решением.
|