да блин...бустконтроллером рулить компрессором...ну можно конечно
Короче.
1покупаешь компрессор, приколачиваешь его к своему мотору (как х.з, но хочешь сам..удачи
но так дешевле..но долго шо жуть...)
2делаешь воздуховоды,желательно интеркулер.
3 подбираеш(расчитываешь шкиф на компрессор ,имено им регулируется производительность наддува,вытачиваешь ставишь) ставь ремень (подбирай,придумывай как натягивать)
4 берём форсунки от атмо мотора 2.0 литра, хотя если дуть 0.3 то может и со стоковыми потянет, но я б не рискнул....
5 скорее всего понадобится топливный регулятор , возможет такой сетап, атмо форсунки и регулятор трубо
6 далее как минимум S-AFC2 покупаем
7 нужен логгер, будет ли работать от 63 мотора с твоим мозгом х.з
8 скорее всего придётся кастрировать расходомер (хакнуть) что б не влетать в отсечку по топливу если она есть, ну и компенсировать частично бОльшие форсунки.
9 насос от турбовой машины
10купить,взять в аренду ШЛЗ ,настроить топливо.
11 если у тебя трамблёр с грузиками, то заниматься сексом с их подгибанием/ разгибанием...+ х.З что делать с вакуумным регулятором, елси же всё электронное,то возможно всё равно придётся регулировать зажигание. тут нужно думать чем и как.....Либо вместо S-AFC взять, что то типа МАФТ ПРО или же ГРЕДДИ хотя бы синий..ну или другие варианты....возможно мозги E-prom и их перешить.....тока кто это делать будет х.з,готовых прошивок нет...
вот после всего этого секса елси мотор не развалится и получится настроить ты поедешь..... но тебе быстро станет мало, ты сменишь шкиф и тут точно привет мотору....
мотор должен быть в состоянииблизком к идеальному... хорошее охлождение+ охлождение масла!