Да нет никакой неразберихи .
Доказываем ,как обычно, одно и то же , только по разному
Если предыдущая регулировка схождения делалась на убитой -подубитой подвеске,
то само собой надо схождение поправлять , т.к. из-за люфтов в подразбитых сайлентах
предыдущие настройки были не совсем корректны- о чём писалось выше.
Сейчас люфты убрались , а настройки пока прежние ..отсюда и ведёт машину.
Кстати состояние резины так же имеет значение.
Если на стойках смазка, они влажные или запотевшие - можешь начать по ним отпевание... им кирдык.
OFF Прочитал что написал - ужаснулся.
Простите за албанский . Как собака - всё понимаю , сказать не могу