Господа, из своего многолетнего опыта ремонта двигателей знаю следущее,
ПРАВИЛЬНО и
КАЧЕСТВЕННО отшлифованный колен/вал, без проблем отхаживает тот же ресурс что и новый. К тому же снятые с радиуса шейки 0,125 мм (завод калит валы на глубину не менее 3 мм по радиусу) никак не ослабят вал в целом настолько чтобы думать о его замене. Если память мне не изменяет, то у Дэна вообще колено не от турбовой Sigma, и вроде всё ОК, на повышенных нагрузках
.
glimerman, - проверка шатунов (на овальность) после вышенаписанного обязательна.
P.S. "в своих моторах я не допускаю овальности в шатунах более 5-ти микрон"