Странно...
Вот на эту фразу BRIANa никто внимание не обратил
Цитата:
Сообщение от BRIAN
назначение только одно удаление газов и продуктов износа
|
Слотированные диски изначально предназначены для агрессивной езды ( разгон\ торможение)
при которой скорость износа колодок имеет наименьший приоритет. Не бывает так , чтобы и
"рыбку съесть и косточкой не подавиться".
Во время агрессивной езды ферродо колодок (для тех кто не знает- материал , собственно которым и
трутся колодки о диск) выделяет газ. Газ это за счёт турбулентности потоков образует "воздушную
подушку" между колодкой и диском . Именно из-за неё мы читаем посты типа " после 2-го торможения
со 150 в пол тормоза пропали... Потом всё нормализовалось.. Что это было ???
"
Да просто газ не даёт за прижатся колодкам к диску.
Именно слотирование дисков ( канавки )предназначено для того чтобы отводить скопившееся
газы . Но надо сразу сказать , что это не панацея. Очень многое , если не 90% зависит от
состава ферродо колодок. Если они сделаны из "гвозделина" , то никакое слотирование не поможет .
Слоты (канавки) просто не справятся с объёмом выделяемого газа.
Но в любом случае слотирование не повредит .
Перфорация (дырочки)... лучше не стоит .. Опять же , возвращаясь к словам Серёги (BRIAN), в местах
перфорации создаются центры напряжённости . В этих местах диски зачастую трескаются,
особенно, если износ выше допустимого. Скажите сами себе ..многие из вас утром выходя к машине
проверяют состояние тормозных дисков ?...вот и я о том же .. а трещина может привести к клину...
Перфорация ,сделанная на заводе , расчитана специальным образом и нагрузка распределена
на всю поверхность диска . В самопальных условиях этого добиться практически не возможно.