Игорь, поясняю:
1. На хорошем байке, с хорошей прогретой резиной, на идеальном покрытии, с профи за рулем остановка со 100 км до 0 на байке около 35-38 метров.
Для машин хорошим результатом считаются не более 40 метров. Так что результат один, что у машин,что у байков.
2. То что ты вчера ОПИСЮНЕВАЛ от скорости замедления - исключительно моральный момент. Типа ты в открытом байке оттормаживаешься.
3. Если бы байк тормозил с 280 до 0 в считанные метры, как ты сказал, то ты бы НЕ ОПИСЮНЕВАЛ, а ты бы ПОДЫХАЛ от ГИГАНТСКИХ перегрузок. Есть мнение - с байка бы в этом случае просто бы сваливались все, так как контролировать такую ситуацию человеку не реально.
4. Про взаимосвязь.
НАГРУЗКА на тормоза БАЙКА НИЖЕ. Масса ниже.
И на байке ДЫРОЧКИ в тормозах КАНАЮТ - нет последствий (трещин).
Цитата:
Сообщение от Shum
Хоть какие-нить испытания подтверждающие то что : например до 200 кг ТОЛЬКО ДЫРКИ, после ТОЛЬКО "СЛОТЫ" ?
|
По уму - есть научные доказательства дырки/слотирование. Но объяснять это здесь нет никакого смысла.
Раллийный опыт тебе никак не принять? Там НЕТ дырок ВООБЩЕ.
Дырки - лоховство и ПОНТЫ.
Дырки в тему тока на керамике - там не будет тещинок из-за более высокой прочности материала.