Показать сообщение отдельно
Старый 09.11.2006, 22:21   #5
Marat_GTi
Главный Модератор
 
Аватар для Marat_GTi
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Имя: Марат
Авто: DSM Talon, MMC Galant, MMC Lancer
Сообщений: 1,300
С точки зрения многоканальных электронных приборов, выход из строя одного канала возможен.
Причин этому может быть большой вагон и маленькая тележка...

Думаю, что проводку к этому одному обездоленному цилиндру мастера проверили на предмет обрыва и пришли к заключениею, что виноват источник сигнала...

Многие солидные современные приборы имеют целую кучу самосохранения...
Причем, что после срабатывания защиты ввести прибор в рабочее состояние иногда ой как не просто...
Красивый приборчик у нас один через 20 минут встал после ТО и больше запускаться незахотел...
Отволокли в сервис, там подключили диагностический кабель, он показал ошибочку.
Запустили в "сервисном режиме" сделали изменения.
Приборчик отдали, все исправно работает...

Разговорился с технарями... они смеются...
В программе мониторинга работы, предусмотрено включение дополнительных вентиляторов в некоторых режимах... кроме датчиков температуры предусмотрен еще контроль за оборотами вентиляторов...
Вентиляторы по ТО положено менять принудительно после "налета" или определенного кол-ва часов...
За время жизни проборчика техника шагнула вперед и теперь вентиляторы стали немного с другими параметрами... Их и поставили, а мозгу сказать о том, что параметры у "крылатых" теперь другие забыли...
Он из запустил как обычно когда потребовалось, температурка в норме, но мозг по програмке своей в контрольной точке проверил показания и... RPM были не те что нужно... взял гад и заглушил всю работу по спец программе...

Последний раз редактировалось Marat_GTi; 09.11.2006 в 22:23..
Marat_GTi вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы