я, конечно, не спец, но мне кажется, что у вращающиеся массы не только требуют энергии на раскрутку, но и обладают инерцией (что не всегда плохо)
снижение вращающихся масс (в т.ч. коленвала) более актуально для крутильных авто
думаю, для турбомашин есть другие вещи, которые стоит доработать в первую очередь, тот же впуск
еще раз, я далеко не спец
