|
на "крутильность" мотора имхо больше влияет вес поршня и шатуна + геометрия ШПГ. Над обрезанием колена не думал и не собираюсь. Самое лёгкое колено делают магнусы на нас, там противовесы "топориками", но позиционируется оно как "только для ацких корчей" на которых уже нечего дорабатывать. 500 сил и больше без проблем снимается на штатных коленвалах от 63 и 64 моторов. Хочешь чтобы был мотоцикл соберай 2.1 на 64 блоке)
|