[Marat_GTi]

TO: Павел Митрофанов

1. Кол-во болтов.
Это кол-во болтиков которыми крепится МАХОВИК к КОЛЕНВАЛУ.
Их или 6 или 7.
У вас МКПП, поэтому можете еще посмотреть на кол-во дырочек которые у вас есть в маховике.
Посмотрите внимательно вы на нем увидите 6 или 7 больших отверствий для болтиков и всегда одно маленькое дополнительное.

У вас G1 90 года, скорее всего 6 болтовый, если никто не менял двигатель или его начинку.


2. Совместимость 6 и 7 болтового двигателя.
Сделать можно все что угодно.
Основное конструктивное отличие - отверствия в блоке для крепления скоб передней и задней опор двигателя.
Посмотрите на блок (с той стороны с которой крепится коробка к блоку) на отливках блока которые как-бы смотря на радиатор и моторный щит (салон) имеется по два (2) отверствия. К этим местам прикручиваются "П" образные скобы для крепления к подушкам двигателя.
На 7-блок G2 таких отверствий нет.
Их нет, т.к. для G2 и других Мицу с 1993 года крепления перенесены с блока на корпус коробки передач (МКПП или АКПП). Связано это с изменением принципов крепления 4 опор.
Раньше 3 опоры к блоку, одна к коробке передач.
Позднее 1 опора к блоку, 3 опоры к коробке передач.

Вам правильно написали, что можно модернизировать опору и установить 7-блок от G2 вместо вашего 6-блок G1. Так же правда и то что 7-блок от G2 слабее (с технической точки зрения) чем 6-блок G1.

Вы можете поставить целиком 7-блок G2 и оснастить его вашим навесным оборудование и датчиками от 6-блок G1. Все будет работать.