Показать сообщение отдельно
Старый 16.02.2009, 01:46   #112
Elmar
 
Аватар для Elmar
 
Регистрация: 11.01.2008
Адрес: Москва
Имя: Elmar
Авто: G2, GST, USA,АКПП - ПРОДАН :(
Сообщений: 2,198
Поменял клемму! Выкинул тюниХ быстросъемную "+" клемму и поставил жирненькую свинцовую, а пучок силовиков как следует закрепил и нормально затянул! Поначалу результат превзошел все ожидания, т.е. с включенным ближним на хх зарядка не падала ниже 14,05 Вольт, нажимаю на тормоз - чуть упала и поднялась до 13,94 В.
Но поездив немного, напряжение на АКБ опять стало около 12,9 Вольт. Но все равно лучше. Плюс еще ко всему проделанному, кинул доп массу на генератор и переделал массу с АКБ на кузов. Не супер конечно, но стало лучше. Т.е., до этого, с включенными потребителями, даже подгазовывая до 1500-1700 об/мин., напряжение не поднималось выше 13,5 Вольт. А теперь стоит поднять до 900об/мин., то уже 13,85 - 14,05 Вольт, причем почти не гуляет.
В связи с этим, подозреваю, что надо еще минусовую тюниХ клемму поменять *** на нормальную свинцовую!

P.S. Не верится мне что генератор с заменными РР с щетками, обмоткой и диодным мостом не работает, т.к. на стенде с нагузкой аж 80 Ампер ниже 14,05 Вольт вообще не опускался!

Продолжаем разбираться с проблеммой!
__________________
хочу снова ДСМ)

Последний раз редактировалось Elmar; 16.02.2009 в 01:49..
Elmar вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы