[GoldenHell]

ой... так это получается вискомувта при нагреве жидкости за счёт проскальзывания, блокирует оси.... а что ж тогда диференциал делает?

Добавлено через 20 минут
Во я тормоз.... всё дошло :
Два межколесных дифференциала, передний и задний, позволяют каждой паре колес в поворотах вращаться с разными скоростями. А межосевой выполняет эту работу для обоих ведущих мостов.
Межосевой дифференциал создан для того, чтобы «развязать» обе ведущие оси. Например, задние колеса бешено буксуют, а передние стоят на месте. И дифференциал этому никак не препятствует!
«Лекарство» от этого недуга - блокировка.
Блокировка осуществляется вискомуфтой.
Пока скорости вращения всех колес примерно равны, вискомуфта никак не вмешивается в работу межосевого дифференциала. Но вот колеса одной из осей забуксовали. Шестеренки межосевого дифференциала тут же начинают раскручиваться, связанные с ним пакеты фрикционов вискомуфты «взбивают» силиконовую жидкость, и муфта «схватывается», блокируя межосевой дифференциал частично или полностью.

подозреваю что та самая ограниченная серия D27A с так называемым LSD задним диференциалом ничто иное как Диференциал с вискомуфтой для блокировки заднего левого и правого колеса.

В любых случаях блокировка хороша если одно или несколько колёс проскальзывают на скользкой дороге и плохо когда машина в повороте на сухом асфальте... что вызывает принудительное проскальзывание внутренних к повороту колёс....

уфффф.....

Добавлено через 12 минут
блин чёто опять не состыкуется....
Quaife limited slip center differential для AWD
Усиленный четырехсателитный центральный дифференциал Quaife Limited Slip Differential для AWD КПП Mitsubishi.

( limited slip differential )
Это же LSD ? но вискомуфтой тут и не пахнет.... ааааа.... мозг врывается.