Внимание: В тексте могут быть граматические ошибки.
Прежде чем ставить сафку, желательно знать принцып работы ECU и что оно делает.
Приступим:
8 проводов нужно будет подключить к ECU проводам. 3 провода не используются.
- Красный --- 12 вольт — 12
- Коричневый --- Заземление ближе к ECU — 13
- Черный --- Заземление дальше от ECU — 13
- Зеленый --- Обороты двигателя — 101
- Серый --- Положение заслонки — 64
- Сереневый (только на SAFCII) --- сенсор детонации — 58
- Розовый --- Сигнал подачи воздуха ВЫХОД — 70
- Оранжевый ---Сигнал подачи воздуха ВХОД — 70 (Перереж этот провод!)
Провод 70 не должен ити на прямую, а только через сафку!!! От ECU к сафке по розовом проводе, и от сафки по оранжевом.
эти провода нужно соединить с правильными проводами на ECU. Последняя цыфра означает номер провода на ECU для 93гв. Смотри свой г.в. В ссылке ниже. (ECU Terminals). Там есть картинки для Engine Control Module Connector. Не для всех моделей одинаково!
http://www.stealth316.com/2-safcii-instal.htm#j2
после того как все готово, снемите клемы и соедините вместе на 5 минут.
Включите зажигание и запрограмируйте на свою машину.
- Lo and Hi throttle opening settings — тут немного мнения розходятся.
- У меня стоит 35% Lo 70% Hi.
- correction factors --- кореиктировка 0% если на стоковых форсунках. А если не на стоковых, то есть формула. (360/450) -1 = -0.2 = -20%, где 450 это новый размер форсунок. Но здесь лутше не угадивать а делать все правильно.
- Выбери количество цылиндров.
- И также тип сенсора на Karman иначе работать правельно не будет!
Теперь можно заводить. Пусть немного поработает и привыкнет. Машина может глохнуть и работать не ровно поначалу, это нормально.
Я наверное чтото упустил то дайте знать. Исправлюсь.