Показать сообщение отдельно
Старый 24.03.2009, 14:56   #23
ksv
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
SUBARU, 200 сил из атмосферы лучше не заворачивайся и не парь голову таким.
Я когда то столько часов колдовал над жигулевким мотором чтобы выдавить из него 150 сил что понял все это фуфло. Если не веришь и хочешь набивать свои шишки вперед. Но единственный, реальный, нормальный, эффективный способ затюнить атмо это сделать турбо. Ты что начитался форумов всяких что так сяк лясим трясим и получили свои 200 сил. Или считаешь как на базаре нулевик +10 сил, выпуск прямоток +10 сил, чип какой то +10 сил, и там еще чето типа бензин 98 и мы получим 200сил. Такого не бывает. Есть физика, есть КПД цикла, механический кпд, потери и т.д. Все чем ты занят эт повышением механического кпд и снижением потерь. а это слезы в море. Основное это КПД цикла. Вот его и повышает турбина в месте с повышением мощности. Возьми и почитай серьезные книги по ДВС и все станет на свои места. Потому что там даже слова нет про облегчение колена и маховика. Мощность так не добавляют, так только снижают потери на трение и что то где то как то.
ksv вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы