В переднеприводных повадках ГСХ есть плюсы и минусы.
Плюс - он должен понятней рулицца на скользкой дороге.
Минус - он должен обладать тенденцией к недостаточной поворачиваемости на виражах.
Думаецца, с этим реально можно бороться раллийными приёмами рулёжки (контрсмещения, др.) и подбором самоблокирующихся диффов с разными усилиями (и вперёд, и назад, а то и на межось)...
Зы. После появления раллийного класса С2000 и С2000+, в которых разрешены только поперечные двиглы и КПП вместе с чисто механическими 4х4, трансмиссия Эклипса 90-х уже не кажется столь старенькой
Добавлено через 22 часа 28 минут
Симпотная статья про разные 4х4 и поведение машин с разными типами диффов, с упоминанием Эклипса ГСХ!
Кстати, обратите внимание на дифф "торсен"
http://forum.autoua.net/showflat.php...58&Main=557936