[Gari]

Есть действительно усилители зажигания - AEM, MSD, Dynatek, Crane и т.д. А есть вот такие "разводы" которые автор темы привел в первом посту . У первых на входе на катушки подается 500в и есть еще полезные бонусы типа мультистрайк до определенных оборотов лаунч и тайминг ретард . А та коробочка что в первом посту бред какойто 15-18 вольт на входе - и сколько же там будет усиление и за что такие бешеные деньги 600+ баксов !
Про мощность и разгон вообще без коментов - тут норм человеку и так все ясно .
У меня кстати стоит усилитель Dynatek ARC2 - - вещь прикольная , но нужна она как уже верно сказал Drago - там где буст под 2кг и обороты за 8к+.
Для сравнения спецификация Dynatek ARC2 :

ARC-2 Technical Specifications
Operating Voltage:
8-20 Volts
Operating Current:
7.0A @ 10, 000 RPM
Maximum Operational RPM:
18, 000+ RPM
Ignition Inputs:
2 Rising or Falling Edge
Ignition Outputs:
2 Independent Channels
Coil Primary Energy Max:
189+ mJ
Coil Primary Voltage Max:
500+ V
Restrike Window:
25 Cranksahft Degrees
Launch Limiter Input:
Single wire, ground to activate launch limit
Retard Input:
Single wire, ground to activate timing retard
Tach Output:
12V square wave, 50% duty cycle
Dimensions:
4" x 4.6" x 1.4"
Weight:
<1.25 lb.

цена у Стеза - 420 у.е. - девайс кстати полностью PnP

и этого "чуда" инженерной мысли :

Спецификация:
Диапазон рабочего напряжения на выходе 13.8 В -18 В
Размеры 124X82X38 мм
Вес блока 435 г
Вес комплекта поставки 945 г


И забудьте вы за мощность и т.д. Единственное что на стоковом сетапе может дать усилитель зажигания это небольшое уменьшение выброса CO - и то, если в усилителе есть функция Spark Restrike и работает она как правило до 4-4.5 к оборотов . Далее усилитель переходит в обычный режим с одной искрой .