Показать сообщение отдельно
Старый 01.10.2009, 12:24   #24
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Вот наткнулся на эту тему- есть непонятное для меня:
Какая разница сколько давит насос ? регулятор разве постоянно не сбрасывает давление? Я так думал что он механически открывается при превышении давления в рейке(при условии что вакуум отключен). Ведь именно так это работает на атмо: на хх высокое разряжение за дросселем и давление меньше тк помимо давления на регулятор есть ещё и вакуум с другой стороны и ими обоими давление сбрасывается. При нажатии на газ разряжение там падает и кратковременно увеличивается давление в рейке.

Почему здесь не так?
PS Просто на данный момент не понимаю почему на разъёме
(э.клапана) для регулятора давления нет напряжения и сколько не газуй на хх оно не появляется. Вот и думаю толи я не догоняю толи комп глючит.
Вот где бабочка циклона всё чётко: около 4тыс.
Заодно скажите кто знает без напруги эти э.клапана открыты или закрыты?
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы